폭스바겐의 미국시장 판매가 2024년 대비 13% 감소하는 부진을 겪었으며, 4분기에는 이전 4분기 대비 19.8% 감소하며 감소세가 가속화되었다. 폭스바겐의 모든 내연기관 기반 모델 판매량이 감소한 가운데, 두 전기차 모델만이 유일하게 판매량 증가를 기록하며 회사를 지탱했다.

분석 결과, 폭스바겐 ID.4가 없었다면 전체 실적은 더욱 악화되었을 것으로 보인다. 전년 대비 판매량이 증가한 모델은 폭스바겐의 전기차 모델뿐이었으며, 모든 가솔린 모델은 판매가 하락했다. 이는 언론과 정치권에서 전기차 판매 둔화에 대한 담론이 꾸준히 제기되었던 한 해 동안에도, 전기차가 폭스바겐의 성장을 이끈 유일한 축이었음을 보여준다.

폭스바겐의 승용차 판매는 26% 감소하며, 미국 시장의 SUV 선호 심화를 재확인했다. 하지만 SUV 카테고리 역시 전체 판매가 8.9% 감소하는 부진을 면치 못했으며, 이는 두 전기차 모델이 없었다면 수치는 훨씬 더 나빴을 것이다.

가장 눈에 띄는 성장을 기록한 모델은 ID.4로, 2025년에 2만 2,373대를 판매하며 전년도 1만 7,021대 대비 31.4% 증가했다. ID.4는 2024년에 대대적인 업데이트를 받았고 2026년에도 더 큰 업데이트가 예정되어 있어, 이 두 업데이트의 시기와 완벽하게 일치하지 않았음에도 불구하고 인상적인 판매 증가를 달성했다.

2024년 말에 도입된 ID. Buzz는 2025년 연중 판매가 가능했던 점을 감안하여 전년 대비 428% 증가했다.

폭스바겐의 전기차 판매가 증가하고 나머지 차량들이 감소했음에도 불구하고, 폭스바겐 판매 중 전기차 비중은 8.6%에 불과하여 미국 전체 시장의 전기차 시장 점유율 약 10% 초반에 비해 여전히 낮은 성과를 보였다.