테슬라가 2025년 유럽 시장에서 모델 Y가 대륙 전체에서 가장 많이 팔린 자동차로 기록되었던 폭발적인 성장세를 마감하고, 대부분의 주요 시장에서 수요 장벽에 부딪히며 전년 대비 판매량이 크게 감소하는 사태를 겪었다.

테슬라의 2025년 총 판매량은 2024년 약 32만 6,000대에서 23먼 5,000대 수준으로 감소하며 전년 대비 무려 27.8%의 감소세를 기록했다. 2025년 초반에는 모델 Y 리프레시로 인한 공급 제한 영향이 있었으나, 이후 생산이 빠르게 증가했음에도 불구하고 수요는 2024년 수준으로 회복되지 못했다.

시장별로는 독일 시장에서는 2025년 등록 수가 48.4% 급감하여 3만 7,500대 이상에서 1만 9,000대 수준으로 떨어졌다. 프랑스 역시 ' 중국산 모델 3 하이랜드가 사실상 보조금 대상에서 제외되면서 37.5% 하락했다. 스웨덴과 벨기에도 각각 66.9%, 53.1% 감소했다. 전기차 지원 정책을 완화한 시장들에서도 치명적인 판매 하락을 겪었다.

다만. 2026년에 더 비싼 전기차에 대한 세금 인센티브를 변경하기로 하면서 소비자들이 세금 혜택을 받기 위해 2025년 4분기에 수요를 크게 앞당겨 선점하며 판매 1위를 지켰다. 2026년에는 노르웨이 시장 역시 테슬라에게 어려움을 안겨줄 것으로 전망된다.

이런 부진은 테슬라의 상당한 브랜드 문제를 시사한다. 일론 머스크의 독성 강한 발언과 더불어, 경쟁 심화 속에서 테슬라의 전기차 라인업이 식상해졌기 때문이라고 분석되고 있다. 특히 한때 유럽 최대 시장이었던 영국 역시 전년 대비 판매 감소를 보였으며, 2026년에는 중국 경쟁사들이 시장 내 입지를 강화함에 따라 이러한 추세가 가속화될 것으로 예상된다.
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