모건스탠리의 새로운 테스트 결과에서 CATL이 경쟁사 대비 현저히 낮은 열화 현상을 보이며 압도적인 성능 우위를 보인 것으로 나타났다. 모건스탠리는 배터리 열화를 제어하는 것이 사이클당 1달러 생산 경쟁력 확보의 핵심이 될 것이라고 분석하며, 최근 시험 결과를 공개했다.

테스트 결과, CATL의 전기차 배터리는 200만 km(약 125만 마일) 주행 후에도 약 400km(250마일)의 주행 가능 거리를 유지했다. 반면, 경쟁사 배터리 셀은 잔여 주행 거리가 약 350km(218마일) 이하로 CATL보다 훨씬 적은 잔량을 보였다. 이 데이터는 중국 내 4개 주요 도시에서 12대의 전기차와 100개의 샘플 배터리, 그리고 실제 적용 사례를 기반으로 수집되었다.

SNE 리서치 데이터에 따르면, CATL은 2025년 첫 11개월 동안 글로벌 전기차 배터리 시장에서 38.2%의 점유율을 기록하며 시장을 지배하고 있으며, 중국의 BYD가 16.7%로 2위를 차지했다. CATL은 테슬라, BMW, 메르세데스-벤츠, 폭스바겐 등 주요 OEM에 배터리를 공급하고 있다. 한편, CATL은 지난달 자사의 나트륨 이온 배터리가 2026년 말까지 대규모 사용 준비가 될 것이라고 밝히며 차세대 기술 개발에도 박차를 가하고 있다.

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