GM이 2025년 4분기에 전기차 사업 구조조정과 중국 합작 투자 관련 비용으로 총 71억 달러(약 1조 1천억 엔)를 기록할 것이라고 발표했다. 이는 트럼프 행정부의 전기차 구매 세액공제 폐지 및 규제 완화 이후 급감한 전기차 판매를 재건하기 위한 것이다.
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GM이 발표한 비용 중 전기차 생산 및 판매 계획과 관련된 비용은 총 60억 달러에 달한다. 여기에는 미국 공장의 전기차 생산 능력 축소 및 구조조정으로 인한 손해 18억 달러와 부품 회사에 대한 계약 취소 수수료 등이 포함된다. GM은 이미 2025년 3분기에 전기차 관련 비용으로 16억 달러를 기록했으나, 전기차 수요의 급격한 감소로 인해 추가적인 인플레이션 위험이 있다고 언급한 바 있다.

세액공제 종료 이후 4분기 GM의 전기차 판매량은 전년 동기 대비 43% 감소했다. 이에 대응하여 GM은 10월 25일 미시간과 오하이오를 포함한 미국 내 여러 전기차 및 배터리 공장에서 총 3,300명의 직원을 감원하는 등 생산 능력 축소에 나섰다. 이는 관련 산업에도 영향을 미치고 추가 비용 상승의 요인이 될 수 있다.

GM은 8일 성명을 통해 "지난 몇 년간 전기차 개발에 막대한 투자를 해왔으나, 세금 공제 종료와 배출가스 규제 완화로 인해 북미 소비자 전기차 수요가 25년 들어 둔화되었다"고 밝혔다.

한편, 포드 역시 전기차 측면에서 2027 회계연도까지 총 195억 달러의 손해 등 비용을 기록할 것이라고 지난해 12월 25일 발표했다. 세액공제 지원이 없어진 4분기 포드의 전기차 판매량은 전년 동기 대비 절반으로 줄었다., 포드 역시 대형 전기차 개발을 중단하고 전기차 공장을 엔진 차량 생산 시설로 전환할 예정이다.

GM은 전기차 비용 외에도 2024년에 발표된 중국 상하이자동차그룹(SAIC)과의 합작 투자 구조조정에 따라 추가로 11억 달러의 비용을 기록할 예정이다.


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