현대모비스가 지난해 대규모 전동화 부품 수주와 고부가가치 전장부품 공급 확대로 약 13조 2000억원에 달하는 수주에 성공했다. (현대모비스 제공)

[오토헤럴드 김흥식 기자] 현대모비스가 지난해 현대차·기아를 제외한 글로벌 완성차 업체로부터 약 13조 원 규모의 수주 성과를 거뒀다.

현대모비스는 2일, 지난해 해외 완성차 고객사를 대상으로 총 91억 7000만 달러(약 13조 2000억 원)의 수주를 기록했다고 밝혔다. 이는 당초 목표였던 74억 5000만 달러를 23% 초과 달성한 수치다.

이번 성과는 전기차 수요 둔화로 글로벌 완성차 업계가 신차 출시 계획을 조정하는 이른바 ‘전기차 캐즘’ 국면 속에서 이뤄졌다는 점에서 의미가 크다는 평가다. 회사 측은 대규모 전동화 부품 수주와 고부가가치 전장부품 공급 확대, 중국·인도 등 신흥 시장 공략이 실적을 견인했다고 설명했다.

지역별로는 북미와 유럽에서 대형 수주가 이어졌다. 현대모비스는 북미와 유럽의 글로벌 완성차 업체 2곳과 각각 배터리시스템(BSA)과 섀시모듈 공급 계약을 체결했다. 구체적인 고객사와 계약 금액은 공개되지 않았으나 전체 수주 실적에서 상당한 비중을 차지한 것으로 알려졌다.

전동화 및 모듈 부문 수주는 장기 공급 계약으로 이어질 가능성이 높다는 점에서 전략적 의미도 크다. 배터리시스템과 섀시모듈은 생산 설비와 물류 인프라 구축이 동반되는 대형 프로젝트로 통상 10~20년 이상 공급 관계가 유지된다.

현대모비스는 2005년 크라이슬러(현 스텔란티스)에 섀시모듈을 공급한 이후 20년 가까이 협력 관계를 이어오고 있다.

(현대모비스 제공)

전장부품 분야에서도 성과가 이어졌다. 현대모비스는 북미 고객사로부터 차세대 휴먼머신인터페이스(HMI)를 수주했고 유럽과 중국 시장에서는 프리미엄 사운드시스템 공급을 확대했다. 특히 HMI는 현대모비스가 전략적으로 육성 중인 핵심 전장 제품으로 글로벌 고객사와 추가 수주 협의도 진행 중이다.

신흥 시장 공략도 실적에 기여했다. 인도와 중국에서는 제동·조향·에어백 등 섀시 및 안전부품 공급을 확대하며 고객사 다변화에 나섰다. 현지 브랜드의 성장 흐름에 맞춘 맞춤형 공급 전략이 주효했다는 설명이다.

현대모비스는 올해 글로벌 수주 목표를 전년 대비 약 30% 늘어난 118억 4000만 달러(약 17조 1000억 원)로 제시했다. 핵심 부품과 함께 대규모 모듈 수주를 병행해 해외 매출 비중을 확대한다는 계획이다.

조재목 현대모비스 글로벌영업담당 전무는 “불확실한 대외 환경이 이어질 것으로 예상되지만, 전동화와 전장 부문 핵심 기술 경쟁력을 바탕으로 지난해를 넘어서는 수주 성과를 달성하겠다”고 말했다.

김흥식 기자/reporter@autoherald.co.kr

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