자동차 리서치 전문기관 컨슈머인사이트가 실시한 ‘제25차 연례 자동차 기획조사(2025년)’ 결과, 커넥티드 카 시스템이 신차 시장의 필수 요소로 자리 잡았음이 확인됐다. 하지만 인프라의 확산 속도에 비해 AI 등 첨단 기능을 활용하는 비중은 여전히 극히 낮은 수준으로 나타났다.

보급은 일반화, 이용 형태는 ‘국산 vs 수입’ 양극화
조사에 따르면 2년 내 새차 구입자의 97%가 커넥티드 카 시스템을 이용하고 있다. 이 중 91%는 무료 이용 기간 내에 있으며, 6%는 무료 기간 종료 후 유료로 전환해 사용 중이다.

특히 국산차와 수입차 사이의 유료 전환율 차이가 두드러졌다. 국산차의 유료 전환율은 3%에 불과한 반면, 수입차는 20%에 달했다. 이는 현대차그룹 등 국산 브랜드가 보통 5년의 넉넉한 무료 이용 기간을 제공하는 반면, 수입차는 무료 기간이 상대적으로 짧기 때문인 것으로 풀이된다.



수입차 순정 내비 사용률, 국산차의 ‘반토막’
주요 사용 기능에 있어서도 차이가 컸다. 국산차 이용자는 원격 차량 제어(39%)와 순정 실시간 내비게이션(31%)을 주로 활용하는 반면, 수입차 이용자의 순정 내비게이션 주사용률은 14%에 그쳤다.

이는 수입차 순정 시스템의 편의성 부족으로 인해 이용자들이 스마트폰 연계 서비스(폰 프로젝션, 24%)나 스마트폰 내비게이션으로 이탈하고 있음을 보여준다.



AI 기능은 여전히 ‘장식품’… 실질 활용도는 미미
가장 주목할 점은 첨단 AI 기능의 활용 실태다. 대화형 AI 서비스의 주사용률은 국산차 2%, 수입차 1%로 조사 대상 대부분이 거의 사용하지 않는 것으로 나타났다.

현재 커넥티드 카의 쓰임새는 문 개폐나 공조 제어 같은 ‘원격 제어’와 ‘길 안내’ 등 초보적인 수준에 머물러 있다. 자율주행과 SDV(소프트웨어 중심 자동차) 시대를 앞두고 핵심 역할을 해야 할 차량 내 AI 기능이 아직 소비자들에게 실질적인 가치를 제공하지 못하고 있다는 지적이 나온다.

글 / 원선웅 (글로벌오토뉴스 기자)​
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