현대자동차가 바이욘 차세대 모델에서 SUV 콘셉트를 강조한다. 사진은 1세대 바이욘(출처: 현대자동차)

[오토헤럴드 김훈기 기자] 현대자동차가 유럽 B세그먼트 SUV 시장을 겨냥해 선보인 '바이욘(Bayon)'의 차세대 모델이 출시된다. 최근 혹한기 프로토타입 테스트에 돌입한 차세대 바이욘은 기존 모델과 달리 차체 비례에서 SUV 성격을 보다 분명히 드러낸다.

바이욘은 현대차 라인업에서 '코나' 하위에 위치한 엔트리급 SUV로, 유럽 시장에서는 폭스바겐 'T-크로스', 포드 '푸마', 닛산 '쥬크' 등과 경쟁한다. 현행 모델은 2021년 출시됐으며, 2024년 부분변경을 거친 바 있다.

차세대 모델에서 외관 변화는 예상보다 비교적 뚜렷해 루프라인은 보다 직선적으로 다듬어졌고, 차체 전후 비례 역시 한층 각진 형태로 바뀌었다. 전·후면에는 차폭을 가로지르는 라이트 바가 적용되고 측면 캐릭터 라인에는 보다 강한 굴곡을 줘 시각적 볼륨감을 강조한 모습이다. 

기존 모델이 해치백과 유사한 인상을 줬다면, 차세대 바이욘은 SUV 이미지를 전면에 내세우려는 의도가 읽힌다.

2세대 바이욘은 기존 해치백과 유사한 인상을 줬던 디자인에서 변화가 이뤄진다(출처: 현대자동차)

파워트레인 구성 변화 가능성도 제기된다. 현행 바이욘은 1.0ℓ 3기통 터보 가솔린 엔진을 기반으로 99마력 또는 118마력 사양이 제공되며, 일부 시장에서는 48V 마일드 하이브리드 시스템이 조합된다. 

주요 외신에 따르면, 차세대 모델에서는 마일드 하이브리드를 넘어서는 풀 하이브리드 시스템이 추가될 가능성이 거론되고 있다. 다만 해당 내용은 아직 공식적으로 확인되지 않았다.

이와 함께 바이욘 최초로 N 라인 트림이 도입될 수 있다는 관측도 나온다. 외관 디자인 차별화와 섀시 세팅 변경을 통해 상품성을 확장하는 방식이 될 것으로 예상되지만, 구체적인 사양과 적용 여부는 미정이다.

차체 크기 역시 소폭 확대될 가능성이 언급된다. 현행 바이욘의 휠베이스는 2580mm로, 차세대 모델에서는 이를 상회하는 수치가 적용될 수 있다는 전망이 나온다. 

휠베이스와 트랙이 함께 확대될 경우, 실내 거주성과 적재 공간 개선으로 이어질 여지가 있다. 실내는 대형 디스플레이 중심의 디지털 인터페이스 강화와 최신 운전자 보조 시스템 적용이 예상된다.

차세대 바이욘은 N 라인 트림의 도입과 휠베이스 변화 등에서도 변화가 이뤄진다(출처: 현대자동차)

다만 이러한 변화는 내부 라인업 간 위치 조정이라는 과제를 동반할 수 있다. 바이욘이 차체를 키우고 하이브리드 파워트레인을 갖출 경우, 상위 모델인 코나와의 상품성 간격이 줄어들 수 있기 때문이다. 가격과 사양 구성에 따라서는 베이온이 보다 합리적인 대안으로 부상할 가능성도 있다.

차세대 바이욘의 출시 시점과 최종 제원은 아직 공개되지 않았다. 다만 테스트카 노출 빈도가 늘고 있는 점을 감안하면, 연내 추가 정보 공개 가능성에 업계의 관심이 쏠리고 있다.

김훈기 기자/hoon149@gmail.com

ⓒ 오토헤럴드(http://www.autoherald.co.kr) 무단전재 및 재배포금지