폭스바겐그룹이 전 세계적으로 총 500만 대의 전기 구동 시스템을 생산하며 전동화 전략의 새로운 이정표를 세웠다. 헝가리 죄르, 독일 카셀과 주펜하우젠, 중국 톈진 공장의 유기적인 협력을 통해 달성한 이번 성과는 그룹의 독보적인 기술력과 체계적인 글로벌 생산 네트워크의 역량을 보여준다. 특히 기술 부문의 핵심인 폭스바겐그룹 컴포넌트(Volkswagen Group Components)가 중추적인 역할을 수행하며 전동화 전환을 이끌고 있다.

카셀 공장의 도약과 차세대 구동 시스템 APP550의 성공
독일 카셀 공장은 폭스바겐그룹 전기 구동 시스템 생산의 심장부로 자리매김했다. 카셀 공장은 2025년 한 해에만 생산량을 전년 대비 약 24% 늘리며 85만 대 이상의 생산 실적을 기록했다. 이곳에서 생산되는 주력 시스템 APP550은 현재까지 총 100만 대가 생산되어 폭스바겐 ID. 패밀리, 스코다 엔야크, 쿠프라 타바스칸 등에 폭넓게 탑재되고 있다.

APP550은 이전 모델과 크기는 동일하게 유지하면서도 에너지 소비량을 약 20% 절감한 것이 특징이다. 반면 토크는 약 75%, 출력은 약 40% 향상해 주행거리 연장과 가속 성능 개선이라는 두 마리 토끼를 잡았다. 최고출력 240kW(약 326마력), 최대토크 560Nm를 발휘하는 이 시스템은 오일·물 복합 냉각 시스템을 통해 별도의 펌프 없이도 최적의 온도를 제어하며 효율성과 정숙성의 새로운 기준을 제시했다.

펄스 인버터 자체 개발... 기술적 자립성 확보
폭스바겐그룹은 이번 성과와 더불어 전기 구동 시스템의 '두뇌' 역할을 하는 펄스 인버터(pulse inverter)를 자체 개발하며 기술적 자립성을 한층 강화했다. 토마스 슈말 폭스바겐그룹 기술 부문 이사회 멤버는 이번 자체 개발을 통해 외부 조달 대비 개발 속도 향상과 원가 절감, 생산 독립성을 확보하게 되었다고 밝혔다.

자체 개발된 인버터는 향후 여러 브랜드의 미래 전기 구동 시스템에 폭넓게 적용될 예정이다. 특히 신형 APP290 전기모터에는 실리콘 카바이드(SiC) 반도체 소재를 사용해 도심형 전기차 패밀리 모델인 ID. 폴로, 스코다 에픽, 쿠프라 라발 등의 주행거리를 늘리고 일상 주행 성능을 대폭 개선할 방침이다.

통합 네트워크 통한 전동화 생태계 완성
폭스바겐그룹의 통합 네트워크는 엔지니어링부터 전력 전자 장치, 물류에 이르기까지 전기 구동 시스템 개발의 전 과정을 책임진다. 카셀 공장과 같은 역량 센터는 핵심 기술을 양산 단계로 끌어올리는 데 핵심적인 역할을 담당하며 그룹의 미래 경쟁력을 뒷받침하고 있다. 400V 기술이 적용된 APP290 모터는 85kW에서 166kW까지 다양한 성능 수준으로 제공되어 보급형 전기차 시장에서도 폭스바겐의 입지를 강화할 것으로 보인다.

글 / 원선웅 (글로벌오토뉴스 기자)​
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