중국 BYD의 럭셔리 브랜드 덴자가 단일 충전으로 1,000km 이상을 주행하는 고성능 전기 슈팅 브레이크 ‘신형 Z9 GT’를 공개했다. 덴자는 소셜 미디어를 통해 신형 Z9 GT EV가 중국 CLTC 기준 1,036km(약 644마일)의 주행거리를 달성했다며, 세계에서 가장 긴 주행거리를 가진 양산형 전기차라고 주장했다.

신형 Z9 GT EV는 102.3kWh와 122.5kWh 두 가지 용량의 배터리 팩이 탑재된다. 특히 대용량 배터리 모델은 기존 모델(630km) 대비 주행거리가 64%나 향상됐다고 밝혔다. 동일한 배터리를 사용하는 세단형 모델 Z9의 경우 최대 1,068km까지 주행이 가능할 것이라고 덧붙였다.. 플러그인 하이브리드 전기차 역시 63.8kWh 배터리를 탑재해 EV 모드로만 400km를 주행할 수 있어 기존 모델 대비 효율을 두 배 가까이 끌어올렸다.

강력한 주행 성능도 겸비했다. 삼중 모터를 탑재한 고성능 모델은 합산 출력 850kW(약 1,140마력)를 발휘한다고 밝혔다. 이는 포르쉐 파나메라와 경쟁할 만한 수준이다. 차체 크기는 전장 5,195mm, 휠베이스 3,125mm. 실내에는 17.3인치 대형 터치스크린과 듀얼 12.3인치 디스플레이가 장착됐다. 또한 BYD의 최신 ADAS 시스템인 ‘갓즈 아이(God’s Eye) 5.0’을 통해 도심과 고속도로를 아우르는 고도화된 자율주행 보조 기능을 제공한다.

BYD는 오는 3월 5일 열리는 파괴적 기술(Disruptive Technology) 행사에서 신형 블레이드 2.0 배터리와 메가와트급 초고속 충전 시스템을 함께 선보일 예정이다.

덴자는 올해 유럽과 영국 시장 출시를 앞두고 있어, 중국시장 시작가 35만 4,800위안이라는 공격적인 가격을 무기로 포르쉐, BMW 등 유럽 전통 럭셔리 브랜드와 정면 승부를 펼칠 것으로 전망된다.

CLTC 기준 1,000km는 WLTP로 환산해도 약 900km에 육박하는 수치이다. 루시드 에어가 세운 기록이 있긴 하지만, 양산형 모델로서 이 정도 항속거리를 확보했다는 건 주행거리 불안을 완전히 종식시키겠다는 의지로 보인다. 특히 3월 5일 공개될 블레이드 2.0 배터리가 에너지 밀도를 얼마나 높였을지가 관건이다.

<저작권자(c) 글로벌오토뉴스(www.global-autonews.com). 무단전재-재배포금지>