폭스바겐그룹이 순수 전기차 누적 인도량 400만 대를 달성하며 성공적인 전동화 전략의 또 다른 이정표를 세웠다.  (폭스바겐그룹 제공)

[오토헤럴드 정호인 기자] 폭스바겐그룹이 전 세계 순수 전기차(BEV) 누적 인도량 400만 대를 돌파하며 전동화 전략의 중요한 이정표를 세웠다. 2025년 기준 폭스바겐그룹은 글로벌 순수 전기차 제조사 ‘톱 5’에 진입했으며, 본거지 시장인 유럽에서는 약 27%의 점유율을 기록하며 BEV 시장을 선도하고 있다.

폭스바겐그룹의 첫 순수 전기 양산 모델은 2013년 출시된 ‘VW e-up!’이다. 이어 2014년 ‘VW e-Golf’를 선보이며 전동화 전략의 기반을 다졌다. 이후 2019년부터 전기차 전용 플랫폼인 MEB(Modular Electric Drive Matrix)를 중심으로 크로스 브랜드 전동화 전략을 본격화하면서 성장세가 가속됐다. 현재까지 MEB 기반 차량은 약 300만 대가 인도되며 그룹 전기차 전략의 핵심 플랫폼으로 자리 잡았다.

올리버 블루메 폭스바겐그룹 CEO는 “누적 400만 대의 순수 전기차 인도는 폭스바겐그룹의 성공적인 전동화 전략을 보여주는 또 하나의 이정표”라며 “우리는 글로벌 자동차 기술 리더가 되겠다는 목표 아래 전 세계 5대 전기차 제조사 중 하나로 자리 잡았고, 업계에서 가장 폭넓은 전기차 포트폴리오를 구축했다”고 말했다.

폭스바겐그룹은 최근 2년간 모든 브랜드에 걸친 제품 공세를 통해 약 60종의 신규 모델을 출시했으며, 이 가운데 약 3분의 1이 순수 전기차다. 현재 승용차 부문에서만 30종 이상의 전기차를 제공하고 있으며, 스카니아·만·인터내셔널·폭스바겐 트럭 & 버스 등 트라톤(TRATON) 산하 브랜드를 통해 전기 트럭과 버스까지 전동화 라인업을 확대했다.

올해에도 그룹은 20종 이상의 신차를 추가로 선보일 계획이며, 이 중 절반가량이 순수 전기차다. 특히 유럽 시장을 겨냥한 ‘도심형 전기차 패밀리’와 중국 시장 전용 전기차 모델이 포함될 예정이다. 도심형 전기차 패밀리는 엔트리 세그먼트에 속하는 4종의 전기차로 구성될 계획이다.

폭스바겐그룹의 전기차 생산은 유럽, 중국, 미국, 브라질 등 글로벌 네트워크를 통해 이뤄지고 있다. 지금까지 인도된 전기차의 약 77%가 유럽에서 생산됐으며, 중국 생산 비중은 약 20%, 미국은 약 3% 수준이다.

전기차 판매 역시 유럽·중국·미국 3대 핵심 시장에 집중돼 있다. 전체 BEV 인도량의 약 68%가 유럽에서 발생했으며, 중국은 20%, 미국은 약 8%를 차지했다.

브랜드별 판매 비중을 보면 폭스바겐 승용차 브랜드가 약 200만 대로 가장 많았고, 스코다 48만 대, 세아트 및 쿠프라 23만 대, 폭스바겐 상용차 14만 대 순으로 나타났다. 아우디는 87만 대의 전기차를 판매했으며, 포르쉐는 약 25만 대를 기록했다.

세그먼트별로는 콤팩트 클래스 전기차가 전체 인도량의 약 70%를 차지하며 가장 높은 비중을 기록했다. 대표 모델로는 폭스바겐 ID.3와 ID.4, 스코다 엔야크, 쿠프라 본, 아우디 Q4 e-트론 등이 있다. 차체 형태로는 SUV 및 크로스오버 모델이 전체 판매의 절반 이상을 차지하며 가장 높은 인기를 보였다.

폭스바겐그룹은 향후 엔트리급 전기차 확대와 글로벌 생산 네트워크 강화 등을 통해 전동화 전략을 더욱 가속화한다는 계획이다.

정호인 기자/reporter@autoherald.co.kr

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