폴스타가 4도어 그랜드 투어러(GT) 폴스타 5를 포함한 전 라인업의 탄소 발자국을 공개했다. (폴스타 제공)

[오토헤럴드 정호인 기자] 폴스타가 자동차 산업의 기후 투명성을 강화하기 위한 행보를 이어가고 있다. 폴스타는 2020년부터 전 모델에 대한 전 과정 평가(LCA)를 공개해 왔으며, 이번에는 4도어 그랜드 투어러(GT) 모델인 폴스타 5를 포함한 전 라인업의 탄소 발자국을 공개했다.

폴스타는 전 라인업 차량의 탄소 발자국을 모두 공개한 최초의 완성차 업체(OEM)로, 고객이 자신이 운전하는 차량이 환경에 미치는 영향을 투명하게 확인할 수 있도록 하고 있다.

이번에 공개된 자료에 따르면 폴스타 5의 ‘출고 전 과정(Cradle-to-gate)’ 기준 온실가스(CO₂e) 배출량은 총 23.8톤이다. 이는 원자재 채굴부터 소재 생산, 차량 제조, 고객 인도 단계까지 차량 생산 전 과정에서 발생하는 배출량을 포함한 수치다.

소재 혁신은 배출량 감축의 핵심 요소로 꼽힌다. 특히 알루미늄은 자동차 제조에서 가장 탄소 집약적인 소재 중 하나다. 폴스타는 폴스타 5에 사용되는 알루미늄 공급 방식을 개선해 전체 알루미늄의 13%를 재활용 소재로 적용하고, 83%는 재생에너지로 운영되는 제련소에서 생산된 알루미늄을 사용했다. 이를 통해 기존 방식 대비 차량 한 대당 14톤 이상의 온실가스 배출량을 줄였다.

폴스타의 지속가능성 책임자인 프레드리카 클라렌은 “측정하지 않으면 줄일 수 없다”며 “자동차의 탄소 발자국을 공개하는 것은 배출이 발생하는 지점을 명확히 보여주고, 특히 소재와 제조 과정에서의 배출량을 줄이기 위한 업계의 노력을 촉진한다”고 말했다. 이어 “이러한 투명성은 저탄소 소재와 재생에너지, 순환 솔루션 확대를 통해 자동차 산업의 기후 영향을 줄이는 데 필수적”이라고 강조했다.

재생에너지 역시 생산 과정에서 중요한 역할을 한다. 폴스타 5 생산 시설뿐 아니라 배터리 셀 모듈과 주요 배터리 소재 생산 시설에서도 재생에너지를 사용해 차량 및 배터리 제조 과정에서 발생하는 탄소 배출을 낮추고 있다.

차량 인테리어에는 친환경 소재가 적용됐다. 폴스타는 스위스 소재 기업 Bcomp과 협력해 아마(flax) 기반 천연 섬유 복합 소재 AmpliTex를 적용했다. 해당 소재는 탄소섬유 대비 화석 기반 소재 사용을 50% 줄이고, 기존 플라스틱 복합 소재보다 최대 40% 가벼운 것이 특징이다. 이와 함께 폐어망을 재활용해 만든 나일론 소재 에코닐 카펫과 재활용 PET 섬유 등 다양한 재활용 소재도 적용됐다.

순환 설계는 전면 트렁크에도 반영됐다. 단일 소재 PET 구조를 사용해 재활용 단열재와 재활용 PET 표면을 결합했으며, 차량 사용 종료 이후에도 쉽게 재활용할 수 있도록 설계했다. 가죽 옵션은 스코틀랜드 가죽 제조사 브리지 오브 위어(Bridge of Weir)의 나파 가죽이 제공되며, 식품 산업 부산물을 활용하고 크롬을 사용하지 않는 공정을 통해 동물 복지 기준을 충족했다.

한편 폴스타 5는 지속가능성과 성능을 동시에 구현한 모델이다. 최대 출력 650kW(884마력), 최대 토크 1,015Nm의 성능을 발휘하며 WLTP 기준 최대 678km의 주행거리를 제공한다. 또한 800V 아키텍처와 350kW 급속 충전을 지원해 배터리 10%에서 80%까지 약 22분 만에 충전할 수 있다.

정호인 기자/reporter@autoherald.co.kr

ⓒ 오토헤럴드(http://www.autoherald.co.kr) 무단전재 및 재배포금지