폭스바겐이 2026년 뉴욕 오토쇼에서 세계 최초 공개를 앞둔 2세대 신형 아틀라스의 프로토타입을 공개했다. 이번 프로토타입 차량은 캐나다 퀘벡의 얼어붙은 호수 위에서 혹독한 동계 테스트를 거치며 성능 검증을 마쳤다고 밝혔다.

신형 아틀라스에는 폭스바겐의 가장 진보된 엔진 기술 중 하나인 Evo4 4기통 TSI 엔진이 탑재된다. EA888 계열의 이 엔진은 터보차저와 직분사 시스템을 갖춰 일반 가솔린 기준 최고 출력 269마력, 최대 토크 273lb-ft의 성능을 발휘한다. 특히 실린더 헤드에 통합된 배기 매니폴드 설계로 터보차저 배치를 최적화하고 예열 시간을 단축해 효율성과 열 관리 능력을 대폭 끌어올렸다.

엔진 내부 구조는 16밸브 DOHC 레이아웃을 바탕으로 흡·배기 가변 밸브 타이밍과 가변 리프트 시스템을 적용해 정밀한 제어가 가능하다. 또한, 주철 엔진 블록의 벽 두께를 약 3mm(0.12인치)로 설계하고 경량 알루미늄 합금 고정 장치를 사용하는 등 엔진 자체의 무게를 줄이는 데 주력했다.

변속기는 효율성에 초점을 맞춘 8단 자동 변속기가 기본 적용되며, 전륜 구동 또는 사륜구동(4Motion) 시스템과 조합된다. 여기에 도심 주행 연비를 높이기 위한 스타트-스톱 기술이 기본 사양으로 포함되어 정차 시 불필요한 연료 소모를 줄인다.

폭스바겐은 이번 동계 테스트 결과를 바탕으로 신형 아틀라스의 최종 셋업을 마무리하고, 내년 뉴욕 오토쇼에서 구체적인 사양과 디자인을 공개할 계획이다.

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