유럽연합 내 전기차 평균 가격이 2020년 이후 처음으로 하락세로 돌아섰다. 이는 강화된 EU의 이산화탄소(CO2) 배출 규제를 준수하기 위해 자동차 제조사들이 앞다퉈 저렴한 보급형 모델을 시장에 내놓은 결과로 분석된다.

유럽 교통환경단체 T&E의 최신 보고서에 따르면, 지난해 EU 전기차 평균 가격은 전년 대비 약 1,800유로(4%) 하락한 4만 2,700유로를 기록했다. 특히 시트로엥 ë-C3, 르노 5 등 합리적인 가격대를 내세운 B 세그먼트 모델들이 대거 출시되면서 해당 차급의 평균 가격은 13%나 급락했다. 이는 배터리 및 부품 가격 하락에도 불구하고 수익성 높은 대형 모델에만 집중해 가격이 상승했던 2020~2024년의 흐름과 대조적이다.

T&E는 대다수 제조사가 이미 2025~2027년 탄소 배출 목표를 달성했거나 달성 가능한 궤도에 올랐다고 평가했다. 현재 D(중형)와 E(준대형) 세그먼트에서는 이미 내연기관차와 전기차 간 가격 동등성(Price Parity)이 확보되었으며, 현재의 규제 기조가 유지될 경우 2030년에는 A, B, C 세그먼트를 포함한 모든 차급에서 전기차가 휘발유차보다 저렴해질 것으로 전망된다.

그러나 보고서는 유럽연합 집행위원회가 검토 중인 규제 완화 움직임에 대해 경고의 목소리를 냈다. 만약 2030년 목표치를 여러 해에 걸쳐 평균화하는 등 규제가 약화될 경우, 제조사들이 다시 높은 마진을 쫓아 가격 인하를 멈출 수 있다는 지적이다. 이 경우 2030년 전기차 평균 가격은 현재 목표 대비 약 2,300유로 비싸질 수 있으며, 시장 점유율 또한 당초 예상치인 57%에서 32~47% 수준으로 크게 후퇴할 위험이 있다.

T&E 자동차 담당 이사는 EU 탄소 규제의 핵심은 소비자들에게 더 저렴한 전기차를 선택할 기회를 주는 것이라며 2030년 목표를 약화시키는 행위는 저렴한 모델의 출시를 억제하는 잘못된 신호를 보내 유럽 자동차 산업의 경쟁력과 일자리를 위협하게 될 것이라고 강조했다.

자료 출처: T&E
<저작권자(c) 글로벌오토뉴스(www.global-autonews.com). 무단전재-재배포금지>