엔비디아가 자율주행 및 로보택시 분야에서 압도적인 영향력을 다시 한번 입증했다. 엔비디아는 최근 개최된 'GTC 2026'에서 현대차그룹, 우버(Uber), BYD 등 글로벌 기업들과의 전방위적인 파트너십 확대를 발표했다.

가장 눈에 띄는 대목은 세계 최대 모빌리티 플랫폼 우버와의 협력 심화다. 양사는 엔비디아의 자율주행 플랫폼 드라이브 하이페리온과 차세대 AI 모델 알파마요를 결합해 무인 로보택시 서비스를 본격화한다고 밝혔다. 2027년 상반기 로스앤젤레스와 샌프란시스코를 시작으로, 2028년까지 전 세계 28개 도시로 서비스를 확장한다는 구상이다. 특히 사고 연쇄 논리를 통해 복잡한 상황을 추론하는 '알파마요' 모델은 예측 불가능한 도로 환경에서 인간 수준의 판단력을 제공할 것으로 기대된다.

현대자동차그룹 역시 엔비디아와의 동맹을 레벨 2 운전자 지원 시스템에서 레벨 4 로보택시 영역까지 전방위로 넓힌다. 현대차·기아는 엔비디아의 기술을 SDV 아키텍처에 내재화하여 독자적인 주행 AI 역량을 강화할 방침이다. 현대차그룹 자율주행 합작법인인 모셔널 또한 엔비디아 기술을 활용해 차세대 모빌리티 서비스의 상업화 시점을 앞당기기로 했다.

중국과 일본의 주요 완성차 업체들도 엔비디아 진영에 속속 합류하고 있다. BYD와 지리, 닛산은 하이페리온 플랫폼을 기반으로 레벨 4 자율주행차 양산 계획을 확정했으며, 이스즈는 일본 스타트업 티어포와 함께 엔비디아의 드라이브 토르 칩을 탑재한 레벨 4 자율주행 버스 개발에 착수했다.

젠슨 황 엔비디아 CEO는 "자율주행차 혁명은 최초의 수조 달러 규모 로봇 산업이 될 것"이라며 "움직이는 모든 것이 자율화되는 시대에 엔비디아의 하이페리온과 알파마요 모델은 확장 가능한 자율성의 핵심 기반이 될 것"이라고 강조했다. 이번 발표로 엔비디아는 클라우드 AI뿐만 아니라 차량용 엣지 AI 시장에서도 대체 불가능한 표준으로 자리매김했다는 평가가 나온다.
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