테슬라가 'FSD' 기능을 홍보하는 과정에서 시력 저하 운전 사례를 활용하며 안전성과 법적 책임을 둘러싼 논란이 확산되고 있다(오토헤럴드 DB)

[오토헤럴드 김훈기 기자] 테슬라가 'FSD(Full Self-Driving)' 기능을 홍보하는 과정에서 시력 저하 운전 사례를 활용하며 안전성과 법적 책임을 둘러싼 논란이 확산되고 있다. 자율주행 기술의 실제 수준과 마케팅 메시지 간 괴리가 다시 한 번 도마에 올랐다는 평가다.

30일, 일부 외신에 따르면 테슬라는 북미 공식 채널을 통해 '사이버트럭' 구매자 인터뷰 영상을 홍보하는 과정에서 소비자는 시력이 점차 악화되고 있으며 안과 전문의가 FSD 차량 구매를 권했다는 취지의 발언을 한 것으로 전해졌다. 이 과정에서 FSD 기능이 시력 저하 상황에서도 운전을 보완해 줄 수 있는 것처럼 해석될 여지가 제기됐다.

문제는 현재 테슬라 FSD가 법적·기술적으로 완전자율주행이 아닌 '운전자 보조 시스템'에 해당한다는 부분이다. SAE 기준 레벨2에 해당하는 FSD는 운전자가 항상 전방 주시와 차량 통제 책임을 유지해야 하며, 시스템은 어디까지나 보조 역할에 머문다. 이 때문에 시력 저하 상황에서 시스템 의존을 암시하는 메시지는 기술 정의와 상충된다는 지적이 나온다.

테슬라는 북미 공식 채널을 통해 '사이버트럭' 구매자 인터뷰 영상을 홍보하는 과정에서 안과 전문의가 FSD 차량 구매를 권했다는 취지의 발언을 한 것으로 전해졌다(출처: 테슬라)

이번 사례는 단순한 마케팅 논란을 넘어 향후 법적 리스크로 이어질 가능성도 거론된다. 제조사가 운전 능력 저하 상황에서도 시스템 활용을 암시할 경우, 사고 발생 시 책임 소재와 관련해 불리한 증거로 활용될 수 있다는 분석이다. 특히 자율주행 기능의 명칭과 실제 기능 간 괴리에 대한 문제는 그동안 지속적으로 제기돼 온 사안이다.

맥락적으로 보면 테슬라 FSD는 현재 미국 도로교통안전국(NHTSA)의 조사 대상이기도 하다. 일부 사고 사례에서는 악천후나 강한 빛 등 시야 조건이 나쁜 상황에서 시스템 인지 능력이 제한되거나 경고가 지연된 정황이 보고되며 기술 신뢰성 논쟁이 이어지고 있다.

이번 사례는 단순한 마케팅 논란을 넘어 향후 법적 리스크로 이어질 가능성도 거론된다(출처: 테슬라)

한편 이번 논란은 자율주행 기술 경쟁이 심화되는 과정에서 기술 수준과 시장 커뮤니케이션 간 간극이 얼마나 중요한 변수로 작용하는지를 보여주는 사례로 해석된다. 완전 자율주행으로 가는 과도기에서 제조사의 메시지 관리와 규제 대응 전략이 향후 산업 전반의 신뢰도를 좌우할 핵심 요소로 떠오르고 있다.

김훈기 기자/hoon149@gmail.com

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