KGM이 SWM과 협력해 강남구 일대에서 SWM이 운영중인 구역형 자율주행 로보택시의 서비스 확대를 지원한다. 토레스 EVX AI 이미지. (KGM 제공)

[오토헤럴드 정호인 기자] KG 모빌리티(KGM)가 도심 자율주행 서비스 확대에 속도를 낸다. 기존 전기 SUV 중심의 로보택시에 신규 모델을 추가하고 운행 구역까지 넓히며 상용화 단계 진입을 본격화하는 모습이다.

KGM은 SWM과 협력해 서울 강남구 일대에서 운영 중인 구역형 자율주행 로보택시 서비스 확대를 지원한다고 6일 밝혔다.

이번 협력의 핵심은 차량 라인업 확대다. 기존 코란도 EV 중심에서 벗어나 토레스 EVX를 추가 투입하고, 연말까지 전체 로보택시 운영 규모를 20대 이상으로 늘린다. 이를 통해 수요 대응력과 이용 편의성을 동시에 끌어올린다는 전략이다.

운행 구역도 대폭 넓어진다. 기존 강남·서초 일부 구간에서 운영되던 서비스는 자율주행 시범운행지구인 강남 전역(20.4㎢)으로 확대된다. 운행 시간 역시 오후 10시부터 다음 날 새벽 5시까지로 조정돼 심야 이동 수요까지 흡수한다.

KGM이 SWM과 협력해 강남구 일대에서 SWM이 운영중인 구역형 자율주행 로보택시의 서비스 확대를 지원한다. 코란도 EV. (KGM 제공)

KGM과 SWM은 차량과 시스템 간 제어 신호를 직접 연동하는 핵심 제어 네트워크를 구축해 보다 정밀한 주행 제어를 구현했다. 기존 대비 고도화된 사양을 적용해 안정성과 응답성을 강화한 것이 특징이다.

양사는 지난 2022년 레벨4(Level 4) 자율주행 기술 협력을 위한 MOU를 체결한 이후, 2024년 9월부터 강남 자율주행 시범운행지구에서 로보택시 서비스를 운영해 왔다. 현재까지 누적 탑승 7754건을 기록하는 동안 단 한 건의 사고도 발생하지 않는 등 안정성을 입증했다.

구역형 자율주행 택시는 정해진 노선을 따라 움직이는 셔틀형 서비스와 달리, 특정 구역 내에서 승객이 원하는 목적지까지 이동하는 방식이다. 이 때문에 상황 대응과 경로 판단 등 기술 난이도가 더 높은 서비스로 평가된다.

KGM은 자율주행 기술 고도화를 위한 협력도 이어가고 있다. 최근에는 한국전자통신연구원(ETRI)과 소디스와 함께 차세대 자율주행 인공지능 기술 개발 및 상용화를 위한 협력 의향서(LOI)를 체결하며 기술 경쟁력 확보에 나섰다.

KGM 관계자는 “자율주행 로보택시는 지난 1년 6개월간 무사고 운행과 누적 탑승 7754건을 통해 서비스 안정성을 확인했다”며 “앞으로도 협력을 바탕으로 보다 완성도 높은 자율주행 서비스를 제공해 나갈 것”이라고 말했다.

정호인 기자/reporter@autoherald.co.kr

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