현대자동차가 최근 중동 지역에서 발생한 분쟁의 여파로 유럽과 북아프리카로 향하는 자동차 수출 물류에 어려움을 겪고 있다. 주요 해운 루트가 폐쇄되면서 물류비용이 가파르게 상승하고 있으며, 차량 인도 시점도 늦어지는 상황이다. 이러한 물류 대란은 현대차뿐만 아니라 부품을 공급하는 협력 업체들에게도 상당한 압박으로 작용하고 있다.

평택·당진항에서 열린 중동 분쟁 영향 점검 회의에서 분쟁이 조기에 마무리되더라도 그 영향은 장기간 이어질 것으로 내다봤다. 글로벌 공급망을 다시 정상화하는 과정에 많은 시간이 필요하며, 원자재 수급 불균형이 생산 라인 가동에 미치는 부정적인 효과도 피하기 어렵다는 입장이다.

공급망 재편의 어려움과 생산 체계 타격
주요 선박들의 우회 항로 선택과 운송 기간 연장은 공급망 전반의 비효율을 초래하고 있다. 원자재 확보가 어려워지면 부품 제조 공정에 차질이 생기며, 결국 완성차 조립 단계까지 연쇄적인 정체가 발생할 수밖에 없다. 현대차는 현지 상황을 실시간으로 모니터링하며 가용한 물류 자원을 재배치하는 등 대응책 마련에 집중하고 있다.

특히 자동차 수출의 핵심 거점인 평택·당진항의 물동량 관리에도 비상이 걸렸다. 이곳은 북미 시장을 비롯한 글로벌 주요 지역으로 차량을 보내는 거대한 선적 기지인 만큼, 중동발 물류 정체가 항만 운영 전반의 적체로 번지지 않도록 긴밀한 협력이 필요한 시점이다. 현대차는 장기적인 관점에서 공급망 유연성을 확보하기 위한 다각적인 전략을 검토하고 있다.


글 / 원선웅 (글로벌오토뉴스 기자)​
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