기아가 PV5를 앞세워 본격적인 일본 시장 진출에 나선다. (기아)

[오토헤럴드 정호인 기자] 기아가 전용 PBV(Platform Beyond Vehicle) 모델 ‘PV5’를 앞세워 일본 전기 상용차 시장 공략에 본격 나선다. 일본 시장 특성에 맞춘 차량 구조와 충전 환경, 현지 유통망을 기반으로 전동화 밴 시장에서 차별화된 입지를 구축한다는 전략이다.

기아는 13일 일본 도쿄 소재 기아 PBV 재팬 도쿄니시 직영점에서 ‘PV5 일본 시장 공식 출시 행사’를 열고 현지 계약 개시와 함께 글로벌 PBV 비즈니스 전략을 공개했다. 행사에는 기아 PBV비즈니스사업부장 김상대 부사장과 타지마 야스나리 기아 PBV 재팬 대표이사 등 주요 관계자들이 참석했다.

이번에 출시된 PV5는 기아 최초의 전용 PBV 모델이다. 일본 고객의 비즈니스 환경과 생활 패턴을 고려한 맞춤형 설계와 첨단 전동화 기술이 대거 적용된 것이 특징이다.

(왼쪽부터) 기아 PBV 재팬 타지마 야스나리 대표이사, 일본자동차수입협회(JAIA) 부이사장 이리노 야쓰가즈 전무, 주일한국대사관 정경록 상무관, 기아 PBV비즈니스사업부장 김상대 부사장, 소지츠 자동차본부 하타케야마 타다시게 부장이 기념 사진을 촬영하는 모습 (기아)

차량에는 차체와 도어, 테일게이트 등을 모듈 형태로 조합할 수 있는 ‘플렉서블 바디 시스템(Flexible Body System)’이 적용됐다. 이를 통해 물류와 승객 운송, 특수 목적 차량 등 다양한 형태로 차량 구성이 가능하다.

전동화 활용성도 강화했다. PV5는 V2L(Vehicle-to-Load)과 V2H(Vehicle-to-Home) 기능을 지원해 이동형 전력 공급은 물론 재난 상황 시 비상 전력원으로도 활용할 수 있도록 설계됐다. 특히 지진과 자연재해 대응 중요성이 높은 일본 시장 특성을 고려한 구성이라는 설명이다.

일본 도심 환경에 맞춘 기동성도 확보했다. PV5는 전장 4695mm, 전폭 1895mm 차체에 회전반경 5.5m를 구현해 좁은 골목과 도심 환경에서도 효율적인 주행이 가능하다. 또한 일본 현지 충전 인프라와의 호환성을 위해 차데모(CHAdeMO) 충전 방식을 기본 적용했다.

기아 PBV비즈니스사업부장 김상대 부사장이 발표를 하는 모습 (기아)

기아는 우선 PV5 패신저와 카고 모델을 일본 시장에 출시하고 향후 휠체어 탑승 지원 차량인 WAV(Wheelchair Accessible Vehicle) 모델로 라인업을 확대할 계획이다. 오는 2028년에는 상위 모델인 PV7도 일본 시장에 투입한다는 방침이다.

현지 사업 확대를 위해 일본 종합상사 소지츠(Sojitz)와의 협력도 강화한다. 양사는 지난해 일본 내 PBV 사업 운영을 위해 ‘기아 PBV 재팬’을 설립했으며 판매와 서비스, 운영 전반에 걸친 현지 지원 체계를 구축하고 있다. 현재 일본 내 7개 딜러와 52개 서비스센터를 운영 중이며 연내 딜러샵11개와 서비스센터 100개 수준까지 확대할 예정이다.

(왼쪽부터) 기아 PBV비즈니스사업부장 김상대 부사장, 기아 PBV 재팬 타지마 야스나리 대표이사가 기념 사진을 촬영하는 모습 (기아)

아울러 기아 일본 지점 설립과 일본 최대 정비협회 BS Summit과의 제휴 등을 통해 판매부터 정비, 금융, 충전 인프라에 이르는 고객 경험 전반의 현지 기반도 강화해 나갈 계획이다.

기아는 PV5를 통해 일본 정부의 탄소중립 정책과 함께 확대되고 있는 EV 밴 수요에 적극 대응한다는 계획이다. 

기아 PBV비즈니스사업부장 김상대 부사장은 “PV5 일본 출시는 기아 PBV 경쟁력과 브랜드 신뢰도를 보여주는 중요한 이정표”라며 “일관된 고객 경험과 안정적인 서비스 제공을 통해 장기적인 신뢰를 구축해 나갈 것”이라고 말했다.

정호인 기자/reporter@autoherald.co.kr

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