현대차가 '오토차이나 2026'를 통해 최초 공개한 중국 전략형 전기 세단 '아이오닉 V'의 현지 출시를 본격화한다(오토헤럴드 김훈기 기자)

[오토헤럴드 김훈기 기자] 현대자동차가 '오토차이나 2026'를 통해 최초 공개한 중국 전략형 전기 세단 '아이오닉 V'의 현지 출시를 본격화한다. 순수전기차(BEV)뿐 아니라 주행거리 연장형 전기차(EREV)까지 선보이며 중국 전동화 시장 공략을 한층 확대하는 모습이다.

현지 시간으로 13일, 중국 규제 당국이 공개한 자료에 따르면 아이오닉 V는 순수전기차 뿐 아니라 주행거리 연장형 전기차로도 출시된다. 

아이오닉 V는 지난달 '오토차이나 2026'에서 처음 공개된 중국 전략형 전기 세단으로 현대차가 중국 시장 반전을 위해 내놓은 핵심 신차 가운데 하나이다. 현지 소비자 취향과 사용 환경을 반영해 개발된 모델로 현대차는 모터쇼 당시 아이오닉 V를 중국 시장 신차 공세의 출발점으로 소개한 바 있다. 

아이오닉 V는 순수전기차 뿐 아니라 주행거리 연장형 전기차로도 출시된다(오토헤럴드 김훈기 기자)

해당 모델에서 가장 눈에 띄는 부분은 파워트레인 구성이다. 아이오닉 V는 현대차 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 기반으로 하면서도 순수전기차와 EREV 모델을 함께 운영한다. 현대차가 중국 시장에서 단일 전기차 전략 대신 보다 현실적인 선택지를 확대하는 방향으로 선회한 셈이다.

EREV는 배터리 기반 전기 구동을 기본으로 하면서 내연기관 엔진이 발전기 역할을 맡아 주행 가능 거리를 늘리는 방식이다. 충전 인프라 부담과 장거리 주행 불안이 여전히 남아 있는 중국 시장에서 최근 빠르게 존재감을 키우는 전동화 방식 가운데 하나다.

신차는 기술 경쟁력도 현지 시장 요구에 맞춰 강화됐다. 공개된 자료에 따르면 아이오닉 V는 800V 전기 아키텍처를 기반으로 초급속 충전을 지원한다. 중국 로컬 브랜드들이 빠른 충전 속도와 디지털 경험을 앞세워 경쟁하는 상황에서 현대차도 기술 경쟁력 확보에 나선 모습이다.

차체 크기는 전장 4900mm, 전폭 1890mm, 전고 1470mm, 휠베이스 2900mm 수준으로 중형급 전기 세단 시장을 겨냥한다. 패스트백 실루엣과 프레임리스 도어, 공력 성능을 고려한 휠 디자인 등이 적용됐다. 

아이오닉 V에는 퀄컴과 CATL, 바이두 생성형 AI, 모멘타 등 중국 기술 생태계와의 협업 결과물이 반영된다(오토헤럴드 김훈기 기자)

이 밖에도 현지 보도에 따르면 아이오닉 V에는 퀄컴과 CATL, 바이두 생성형 AI, 모멘타 등 중국 기술 생태계와 협업 결과물이 반영된다. 이는 글로벌 표준 플랫폼보다 중국 소비자 맞춤형 디지털 경험에 무게를 둔 전략으로 읽힌다.

한편 아이오닉 V는 현대차의 중국 전략 변화와도 맞닿아 있다. 최근 정의선 현대차그룹 회장이 중국 시장을 두고 "많이 보고 배웠다", "우리보다 훨씬 빠르게 움직인다"고 언급한 것처럼 현대차는 중국 시장에서 기존 방식으로는 경쟁이 어렵다는 판단 아래 보다 공격적인 현지 맞춤 전략을 강화하는 분위기다.

관련 업계는 아이오닉 V가 단순 신차 출시보다 현대차 중국 전동화 전략의 시험대가 될 가능성에 주목하고 있다. 중국 시장에서 EREV를 포함한 현지 맞춤형 전략이 실제 판매 반등으로 이어질지 관심이 쏠린다.

김훈기 기자/hoon149@gmail.com

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