BYD가 자사의 차세대 전기차 배터리 기술 검증을 위해 4300km가 넘는 장거리 실주행 테스트에 나섰다(오토헤럴드 DB)

[오토헤럴드 김훈기 기자] BYD가 자사의 차세대 전기차 배터리 기술 검증을 위해 4300km가 넘는 장거리 실주행 테스트에 나섰다. '5분 충전'을 앞세운 초급속 충전 기술을 단순 수치 경쟁이 아닌 실제 사용 환경에서 입증하겠다는 전략이다.

BYD는 신형 '송 울트라 EV(Song Ultra EV)'를 활용해 중국 최대 고속도로 구간 4395km를 종단하는 장거리 주행 테스트를 진행한다고 밝혔다. 해당 차량에는 BYD 2세대 블레이드 배터리와 초급속 플래시 충전 기술이 적용된다.

이번 테스트 핵심은 충전 속도보다 실사용 신뢰성 검증에 있다. BYD는 앞서 10%에서 70%까지 5분, 10%에서 97%까지 9분 충전이 가능한 초급속 충전 기술을 공개했지만 실제 소비자 입장에서는 반복 장거리 주행 환경에서 충전 속도 유지와 배터리 안정성이 더 중요한 변수로 꼽힌다. 

BYD는 신형 '송 울트라 EV(Song Ultra EV)'를 활용해 중국 최대 고속도로 구간 4395km를 종단하는 장거리 주행 테스트를 진행한다고 밝혔다(BYD)

송 울트라 EV는 중국 내 중형 전기 SUV 시장을 겨냥한 전략 모델로 최신 1000V급 아키텍처와 1500kW급 플래시 충전 시스템 대응 설계를 바탕으로 BYD가 전동화 기술 경쟁력을 집중적으로 투입한 모델로 평가된다.

BYD가 이번 실증 테스트를 택한 배경에는 글로벌 전기차 시장 경쟁 구도 변화가 있다. 전기차 시장이 초기 보급 단계를 지나면서 단순 최대 주행거리 경쟁보다 충전 편의성과 실사용 경험 개선이 구매 결정 핵심으로 떠오르고 있기 때문이다.

특히 BYD는 "내연기관 차량 주유 수준"에 근접한 충전 경험 구현을 목표로 삼고 있다. 초급속 충전 인프라 확대 계획도 병행 중이며 중국 내 대규모 플래시 충전 네트워크 구축에 속도를 내고 있다.

BYD가 이번 실증 테스트를 택한 배경에는 글로벌 전기차 시장 경쟁 구도 변화가 있다(오토헤럴드 DB)

BYD의 이번 행보는 테슬라를 비롯한 글로벌 전기차 업체들과의 기술 경쟁 측면에서도 의미를 더한다. 테슬라가 소프트웨어와 자율주행 중심 경쟁력을 강화하는 동안 BYD는 배터리와 충전 인프라 중심 차별화 전략을 더욱 분명히 하고 있기 때문이다.

완성차 업계에서는 전기차 경쟁 기준이 단순 주행거리에서 얼마나 빠르고 부담 없이 충전할 수 있느냐로 이동하는 흐름에 주목하고 있다. BYD가 이번 장거리 실증을 통해 숫자가 아닌 실제 사용 경험 경쟁에 본격적으로 뛰어든 셈이다.

김훈기 기자/hoon149@gmail.com

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