스텔란티스가 중국 둥펑자동차의 프리미엄 전동화 브랜드 보야(Voyah)를 유럽 시장에 투입하는 방안을 추진한다(둥펑자동차)

[오토헤럴드 김훈기 기자] 스텔란티스가 중국 둥펑자동차의 프리미엄 전동화 브랜드 보야(Voyah)를 유럽 시장에 투입하는 방안을 추진하면서 중국 전기차의 유럽 진출 전략이 수출 중심에서 현지화 중심으로 이동하는 흐름이 본격화되고 있다. 

최근 스텔란티스와 둥펑은 유럽 내 판매·유통·생산·구매·엔지니어링을 공동으로 담당하는 신규 합작사 설립 계획을 공개했다. 합작사는 스텔란티스가 51% 지분을 보유하는 구조로 추진되며 초기에는 둥펑 산하 보야 브랜드 전동화 모델의 유럽 판매와 유통을 맡게 된다. 

또한 이번 협력에는 단순한 판매 확대에 그치지 않고, 양사는 프랑스 렌 공장에서 둥펑 전동화 모델의 현지 생산 가능성까지 검토하는 것으로 전해졌다. 유럽연합(EU)의 중국산 전기차 관세 장벽에 대응하는 동시에 스텔란티스의 유휴 생산능력을 활용하는 전략으로 해석된다. 

스텔란티스와 둥펑은 유럽 내 판매·유통·생산·구매·엔지니어링을 공동으로 담당하는 신규 합작사 설립 계획을 공개했다(둥펑자동차)

보야는 둥펑이 프리미엄 시장 공략을 위해 운영하는 브랜드로, 중국 내에서는 전기차와 플러그인 하이브리드 중심 포트폴리오를 운영하고 있다. 이번 유럽 진출에서 구체적으로 어떤 차종이 우선 투입될지는 확정되지 않았지만, 최근 공개된 신차들을 포함한 전동화 라인업이 후보군이 될 가능성이 거론된다. 다만 특정 모델 투입 계획은 공식 확인되지 않았다.

스텔란티스 입장에서는 기존 브랜드와의 내부 경쟁 가능성보다 유럽 전기차 시장 대응력이 더 시급한 과제로 읽힌다. 유럽 시장에서 가격 경쟁이 심화되는 가운데 중국 업체들의 기술 경쟁력이 빠르게 높아지고 있는 만큼, 자체 개발만으로 대응하기보다 외부 파트너십을 활용해 상품성과 가격 경쟁력을 동시에 확보하려는 전략이다. 

보야는 둥펑이 프리미엄 시장 공략을 위해 운영하는 브랜드로, 중국 내에서는 전기차와 플러그인 하이브리드 중심 포트폴리오를 운영하고 있다(둥펑자동차)

실제 스텔란티스는 이미 중국 전기차 업체 립모터(Leapmotor)와도 유럽 사업 협력을 확대하고 있어, 이번 보야 협력은 중국 전동화 기술과 유럽 판매망을 결합하는 전략의 연장선으로 보인다. 다만 브랜드 포지셔닝과 가격대가 겹칠 경우 내부 제품 간 간섭 가능성은 향후 변수로 남는다.

둥펑 입장에선 유럽 현지 판매망과 생산 거점을 직접 확보하지 않고도 스텔란티스의 기존 인프라를 활용해 시장 진입 속도를 높일 수 있다는 점에서 매력이다. 또 중국 내 가격 경쟁이 격화되는 상황에서 해외 시장 확대가 필수 과제가 된 중국 완성차 업계 전략과도 맞닿아 있다. 

한편 스텔란티스와 둥펑의 이번 협력은 단순한 신차 판매 계약보다 글로벌 자동차 산업 구조 변화로도 읽힌다. 유럽 완성차 업체가 중국 브랜드를 견제하는 대신 유통과 생산 파트너로 끌어들이는 구조가 확대될 경우, 향후 유럽 전기차 시장에서 경쟁 구도 역시 새로운 국면을 맞을 것으로 전망된다. 

김훈기 기자/hoon149@gmail.com

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