컨슈머인사이트 조사에서 르노코리아가 브랜드 구매 실현율 79%로 국내 대중차 브랜드 1위를 기록했다. 그랑 콜레오스의 흥행이 구매 의향자의 실제 계약 전환을 이끈 것으로 분석된다. (오토헤럴드)

[오토헤럴드 김흥식 기자] 신차 구매를 계획한 소비자들이 실제 계약까지 이어가는 비율에서 르노코리아가 가장 높은 성적을 기록했다. 르노코리아를 사겠다고 마음먹은 소비자 10명 중 8명이 최종적으로 같은 브랜드를 선택했다. 

컨슈머인사이트가 29일 발표한 'The Say-Do Gap' 심층 분석 보고서에 따르면 2024년 신차 구매 의향을 밝히고 실제로 차량을 구입한 소비자를 추적한 결과, 국산 대중차 브랜드 평균 실현율은 73%를 기록했다. 이 가운데 르노코리아는 79%로 가장 높았고 현대차 76%, 기아 75%가 뒤를 이었다.

이번 조사는 2024~2025 연례 자동차 기획조사에 연속 참여한 응답자 3만 1852명 가운데 2024년 1년 내 신차 구매 계획을 밝히고 실제 차량을 구입한 1127명을 대상으로 진행됐다. 브랜드 구입 의향과 실제 구매 결과를 비교해 소비자의 '말과 행동의 차이(The Say-Do Gap)'를 분석했다.

르노코리아의 선전 배경에는 중형 SUV 그랑 콜레오스가 있다. 르노코리아 구매 의향자 5명 중 4명이 최종 구매까지 이어졌다는 점은 특정 모델에 대한 높은 상품성 평가와 뚜렷한 목적 구매 성향이 결합된 결과로 해석된다.

다만 절대적인 시장 지배력에서는 현대차그룹의 벽이 여전히 높다. 현대차 구매 의향자의 14%는 기아로 이동했고 기아 구매 의향자의 13%는 현대차를 선택했다. 소비자가 최초 계획을 변경하더라도 같은 그룹 내 브랜드를 대체재로 선택하는 비율이 매우 높았다는 의미다.

실제로 현대차 구매 의향자의 90%, 기아 구매 의향자의 88%가 최종적으로 현대차그룹 브랜드를 선택한 것으로 나타났다. 이는 국내 자동차 시장에서 현대차그룹이 구축한 브랜드 생태계가 얼마나 강력한지를 보여주는 대목이다.

반면 제네시스로 이동한 비율은 미미했다. 제네시스가 독립된 프리미엄 브랜드로 자리 잡았다는 의미로 볼 수 있지만, 동시에 대중차 소비자의 자연스러운 상향 이동 통로로는 아직 제한적이라는 해석도 가능하다.

이번 조사에서 주목할 점은 국산 대중차 소비자의 구매 계획이 프리미엄차 소비자보다 훨씬 견고하다는 사실이다. 한국지엠과 KG모빌리티를 포함한 국산 대중차 브랜드의 평균 실현율은 73%로 제네시스·BMW·메르세데스 벤츠 등 주요 프리미엄 브랜드 평균인 50%를 크게 웃돌았다.

대중차 시장에서는 구매 의향과 실제 행동 사이의 간극이 상대적으로 작다는 의미로 소비자들이 가성비와 실용성, 유지 비용 등 현실적인 조건을 우선 고려하기 때문으로 풀이된다. 반면 프리미엄차 시장에서는 예산, 금융 조건, 차량 가격 변동 등 다양한 변수로 인해 초기 계획이 바뀌는 경우가 상대적으로 많았다.

김흥식 기자/reporter@autoherald.co.kr

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