현대자동차가 판매 감소에도 전동화 차량 증가로 2026년 2분기에 역대 분기 기준 최대 매출 신기록을 세웠다. 그러나 부품공급 차질과 원자재 가격 상승 승으로 영업이익은 감소한 것으로 나타났다. (현대자동차)

[오토헤럴드 김흥식 기자] 현대차가 하이브리드 판매 확대와 우호적인 환율 효과에 힘입어 역대 최대 분기 매출을 달성했다. 다만 부품 공급 차질과 원자재 가격 상승, 글로벌 수요 둔화가 겹치며 수익성은 지난해보다 악화됐다.

그럼에도 전분기와 비교하면 매출과 영업이익이 모두 개선되며 하반기 회복 가능성도 확인했다. 현대차는 하반기 신차·생산 정상화로 연간 목표 달성에는 문제가 없을 것으도 내다봤다. 

현대차는 23일 열린 2026년 2분기 경영실적 컨퍼런스콜에서 연결 기준 매출 49조 2153억 원, 영업이익 2조 8509억 원, 당기순이익 2조 8880억 원을 기록했다고 밝혔다. 매출은 전년 동기 대비 1.9% 증가하며 분기 기준 사상 최대치를 새로 썼지만 영업이익은 20.8%, 순이익은 11.2% 감소했다. 영업이익률은 5.8%다.

글로벌 도매 판매는 99만 1885대로 지난해 같은 기간보다 6.9% 감소했다. 국내 판매는 부품사 화재에 따른 공급 차질 영향으로 16.4% 줄어든 15만 7647대, 해외 판매도 미국 시장에서 0.9% 증가하며 견조한 흐름을 이어갔지만 글로벌 자동차 수요 둔화 영향으로 총 4.9% 감소한 83만4238대를 기록했다.

실적 방어의 중심에는 하이브리드가 있었다. 2분기 글로벌 전동화 차량(xEV) 판매는 26만 6627대로 1.7% 증가했고, 이 가운데 하이브리드는 18만 7661대로 분기 기준 역대 최대 판매를 기록했다. 전체 판매에서 전동화 차량과 하이브리드가 차지하는 비중은 각각 26.9%, 18.9%로 이는 사상 최고 수준이다.

매출은 판매 감소에도 고부가가치 차종 확대와 환율 효과 덕분에 성장세를 이어갔다. 반면 원자재 가격 상승으로 매출원가율이 82.2%까지 높아졌고 판매 보증비와 마케팅 비용 증가가 더해지면서 영업이익 감소로 이어졌다.

눈여겨볼 대목은 전분기 대비 회복세다. 2분기 매출은 1분기보다 7.1% 증가했고 영업이익은 13.4%, 당기순이익도 11.7% 늘었다. 완성차 판매 역시 1분기보다 1.6% 증가하며 상반기 초 생산 차질의 영향을 일부 만회하는 모습을 보였다. 지난해와 비교한 수익성 둔화와는 별개로 실적이 점진적으로 개선되고 있음을 보여주는 대목이다.

상반기 누적 기준으로는 매출 95조 1542억 원, 영업이익 5조3 656억 원, 당기순이익 5조 4729억 원을 기록했다. 현대차는 하반기 생산 정상화와 신차 판매 확대를 통해 연초 제시한 연간 실적 목표 달성에 집중한다는 계획이다.

특히 최근 출시한 더 뉴 그랜저를 시작으로 아반떼 등 핵심 볼륨 모델을 잇달아 선보이며 시장 대응에 나선다. 생산 차질 만회를 위해 하반기 생산 확대와 컨틴전시 플랜도 지속 추진할 예정이다.

올해 연결 매출 성장률 1~2%, 영업이익률 6.3~7.3%, 연간 판매 415만 8300대를 목표로 제시한 현대차는 하반기 신차 효과와 생산 정상화를 통해 연간 가이던스를 달성하겠다는 입장을 재확인했다. 2분기 보통주 분기배당은 지난해와 같은 주당 2500원으로 결정했다. 

김흥식 기자/reporter@autoherald.co.kr

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