폭스바겐이 중국 시장을 겨냥해 새롭게 개발한 전기차 플랫폼의 첫 양산 모델 'ID. ERA 5X'를 공개했다(폭스바겐)

[오토헤럴드 김훈기 기자] 폭스바겐이 중국 시장을 겨냥해 새롭게 개발한 전기차 플랫폼의 첫 양산 모델 'ID. ERA 5X'를 공개했다. 중국 샤오펑(Xpeng)과 공동 개발한 기술을 활용하고 현지 배터리와 전자 아키텍처까지 적극 도입한 모델로 중국 전기차 시장에서 경쟁력 회복을 위한 폭스바겐의 새로운 현지화 전략이 본격적인 양산 단계에 접어들었다.

신형 ID. ERA 5X는 최근 중국 공업정보화부(MIIT)가 공개한 신차 인증 자료를 통해 처음 모습을 드러냈다. 이후 폭스바겐은 공식 이미지를 추가로 공개하며 일부 주요 사양을 확인시켰다. 

해당 모델은 상하이폭스바겐(SAIC Volkswagen)이 새롭게 개발한 'CMP(Compact Main Platform)'를 기반으로 생산되는 첫 순수전기차다. 특히 CMP는 중국 전기차 업체 샤오펑과의 협력을 통해 개발되고 중국 전용 전자 아키텍처인 CEA(China Electronic Architecture) 기술이 적용된 것이 특징이다.

폭스바겐은 글로벌 시장에서 사용하는 기존 전기차 기술을 단순히 중국에 적용하는 방식에서 벗어나 현지 업체와의 협력을 통해 개발 기간과 비용을 줄이고 중국 소비자가 요구하는 소프트웨어와 첨단 운전자 보조 기능을 빠르게 적용하는 전략을 추진하고 있다. ID. ERA 5X는 이러한 전략을 구체화한 첫 양산 모델이라는 점에서 의미를 갖는다. 

신형 ID. ERA 5X는 최근 중국 공업정보화부(MIIT)가 공개한 신차 인증 자료를 통해 처음 모습을 드러냈다(폭스바겐)

파워트레인은 유나이티드 오토모티브 일렉트로닉 시스템즈(United Automotive Electronic Systems)가 공급하는 최고출력 155kW(약 211마력) 전기모터를 탑재한다. 배터리는 CATL의 리튬인산철(LFP) 제품이 적용되지만 구체적인 용량과 1회 충전 주행거리는 아직 공개되지 않았다.

차체 크기는 전장 4560mm, 전폭 1896mm, 전고 1630mm, 휠베이스 2815mm로 구성된다. 글로벌 시장 기준으로 지프 '컴패스'와 마쓰다 'CX-5' 등이 속한 콤팩트 SUV 시장을 겨냥한 모습이다. 

중국 공업정보화부 자료에 따르면 휠은 17인치부터 19인치까지 선택할 수 있으며 다양한 조명과 범퍼, 측면 윈도 트림이 제공된다. 차체 색상과 동일하거나 블랙으로 마감한 루프를 선택할 수 있고 파노라마 선루프와 루프랙 등도 마련된다.

첨단 운전자 보조 시스템에서도 중국 시장의 특성을 적극 반영했다. 현지 보도에 따르면 ID. ERA 5X에는 라이다(LiDAR) 시스템과 폭스바겐의 새로운 '싱윈(Xingyun)' 지능형 주행보조 기술이 탑재될 예정이다.

해당 모델은 상하이폭스바겐이 새롭게 개발한 'CMP(Compact Main Platform)'를 기반으로 생산되는 첫 순수전기차다(폭스바겐)

폭스바겐은 해당 시스템을 통해 '엔드투엔드 L2++ 도심 NOA(Navigate on Autopilot)' 기능을 구현한다는 계획이다. 고속도로 중심의 기존 운전자 보조 기능에서 한 단계 나아가 복잡한 도심 환경에서도 내비게이션 정보를 기반으로 다양한 주행 보조 기능을 제공하는 것이 핵심이다.

실내에는 앞서 ID. ERA 콘셉트카를 통해 소개된 '윈치(Yunqi)' 스마트 콕핏이 적용된다. 폭스바겐은 새로운 시스템을 통해 운전자와 차량 사이의 상호작용을 보다 편리하고 효율적으로 구현한다는 계획이다.

ID. ERA 5X의 배터리 용량과 주행거리, 가격 등 구체적인 상품 정보는 아직 공개되지 않았다. 다만 중국 정부 인증 절차에 등장하고 공식 이미지까지 공개된 만큼 향후 세부 사양과 현지 출시 일정도 순차적으로 발표될 것으로 예상된다.

김훈기 기자/hoon149@gmail.com

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