중국승용차연석회의(CPCA) 집계에 따르면 2026년 7월 중국 내 세단, MPV, SUV를 포함한 경승용차 소매 판매량이 146만 1,000대로 전년 동기 대비 20% 이상 감소했다. 지난해 같은 달 6% 증가하며 183만 4,000대를 기록했던 흐름과 대비되는 양상이다. 내연기관차(ICE) 판매량은 51만 대로 41% 폭락했으며, 신에너지차(NEV) 판매 역시 95만 1,000대로 4% 줄어들었다. 세부적으로 순수전기차(BEV)는 64만 7,000대로 6%, 플러그인 하이브리드(PHEV)는 21만 9,000대로 21%, 주행거리 연장형 전기차(EREV)는 8만 5,000대로 16% 감소했다.

보조금 감축과 유가 상승에 따른 내수 시장 침체
중국 국내 승용차 시장은 올해 들어 가파른 하락세를 이어가고 있다. 올해 1~7월 누적 판매량은 1,017만 3,000대로 전년 동기 대비 20% 감소했다. 정부 보조금 폐지 및 취득세 감면 혜택 축소 영향으로 신에너지차 누적 판매량도 566만 5,000대로 16% 줄어들었다. 2026년 2분기 중국 경제성장률이 1분기 5.0%에서 4.3%로 둔화하고, 중동 분쟁으로 인한 유가 및 에너지 가격 상승이 가계 소비 심리를 위축시킨 결과다. 중국 정부는 신차 교체 보조금 프로그램을 연말까지 유지하지만, 신에너지차 구매세 감면 폭을 기존 전액 면제에서 50% 감면으로 축소했다.

내수 부진 타개를 위한 수출 물량 폭증
내수 시장 부진과 달리 해외 수출은 가파른 성장세를 보였다. 7월 승용차 수출은 전년 동기 대비 88% 급증한 92만 3,000대를 기록했으며, 신에너지차 수출은 148% 폭증한 54만 대를 나타냈다. 올해 1~7월 누적 승용차 수출량은 601만 9,000대로 72% 증가했다. 글로벌데이터는 2026년 중국 경승용차 전체 판매량이 지난해 2,690만 대에서 12% 감소한 2,350만 대 수준에 그칠 것으로 전망했다.


글 / 원선웅 (글로벌오토뉴스 기자)​
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