중국 지리홀딩그룹이 차세대 전고체 배터리 기술 개발 로드맵을 공개했다. 2027년부터 산하 주요 완성차 브랜드를 대상으로 전고체 배터리 시범 배치 프로그램에 돌입한다고 밝혔다. 올해부터 팩 단위 기준 최대 500Wh/kg의 에너지 밀도를 구현해 1회 충전 시 1,000km 이상의 주행거리를 확보하는 것을 목표로 한다고 덧붙였다.

이번 파일럿 프로그램은 지리 브랜드를 포함해 지커, 링크앤코, 볼보, 폴스타, 로터스, 스마트 등 그룹 내 다각화된 포트폴리오 전반에 걸쳐 적용될 예정이다. 최초 탑재 모델이나 정확한 테스트 수량은 공개되지 않았다.

지리가 제시한 최고 사양 배터리의 팩 레벨 에너지 밀도 500Wh/kg은 액체 전해질 배터리인 지커의 1세대 골든 브릭 팩 에너지 밀도 약 128Wh/kg를 4배 가까이 상회하는 수치다. 셀 단위로 환산할 경우 에너지 밀도는 이보다 더 높아질 전망이라고 강조했다.

지리는 고체 셀의 작동 안정성 확보를 위해 미국 화학기업 다우와 소재 분야 협력을 진행 중이다. 다우 측은 영하 40도에서 영상 120도에 이르는 가혹한 온도 변화 환경에서도 고체 전지 구조를 안정적으로 유지하는 접착 기술 개발을 완료한 상태라고 밝혔다.

지리는 고에너지 밀도 전고체 배터리를 통해 내연기관 디젤 차량에 필적하는 1,000km 이상의 항속거리를 구현, 전기차의 대중적 한계를 극복하겠다는 방침이다.

2027년은 전고체 배터리의 완전한 양산 상용화보다는 중국 주요 배터리·완성차 기업들의 초기 실차 시범 적용 범주에 머물 것이라는 전망이 지배적이다.

BYD 역시 2027년 이중 고체 전해질 시스템 기반 셀의 파일럿 생산 및 시연 차량 배치를 계획하고 있으나 대규모 양산 시점은 2030년 안팎으로 내다보고 있다. CATL 또한 2027년 시범 생산을 목표로 개발 중이나 기술 준비도(TRL) 단계 및 제조 공정 난이도를 이유로 본격적인 상용화에는 시간이 더 걸릴 것이라 밝힌 바 있어, 완성차 업계의 파일럿 검증 경쟁이 2027년을 기점으로 본격화될 전망이다.

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