페라리가 트랙 전용 GT 모델의 성능을 끌어올린 296 GT 모디피카타를 공개했다. 헝가리 부다페스트에서 열린 페라리 레이싱 데이즈에서 첫선을 보인 해당 신차는 고객 대상 비경쟁 트랙 행사인 클럽 콤페티치오니 GT 프로그램 전용으로 개발된 극소량 한정 2인승 모델이다. 레이스카인 296 GT3 에보의 실전 경험과 마라넬로 본사의 첨단 기술을 집약해 정교한 공기역학 설계와 고성능 파워트레인을 갖췄다.



레이싱 기술 집약한 파워트레인과 성능 강화

차명인 296은 2.9리터 배기량과 6기통 구조를 의미하며, 모디피카타는 규제 제약에서 벗어나 성능을 끌어올린 스페셜 버전을 뜻한다. 리어 미드십에 위치한 2,992cc 120° V6 엔진은 회전 부품, 캠샤프트, 흡기 라인, 터보차저 등을 보강했다. 499P 모디피카타 개발 노하우와 저압 펌프 추가를 통해 연료 공급을 최적화했으며, 7,500rpm에서 최고출력 730cv를 발휘한다. 이는 레이스 모델인 296 GT3 에보보다 130cv 증가한 수치로, 리터당 244cv의 출력비를 갖췄다. 6단 시퀀셜 기어박스에는 카본 클러치와 신규 기어비를 적용해 피오라노 서킷 랩타임을 296 GT3 에보 대비 3초 단축했다.



전용 공기역학 설계 및 브레이크 시스템 최적화

공기역학 부분에서는 전면부 신규 윙과 에어 인테이크, 전용 베인을 갖춘 프런트 보닛을 적용했다. 슬롯 스플리터가 차체 하부 공기 흐름을 개선해 다운포스를 향상했다. 후면부에는 신형 센터 파일런, 5mm 거니 플랩, 499P 스타일 엔드플레이트가 조합된 리어 윙을 탑재해 와류를 제어한다. 제동계는 환기 성능을 개선한 스틸 프런트 디스크와 범퍼 하단 추가 에어 인테이크, 최적화된 냉각 덕트를 더해 열 관리 능력을 끌어올렸다. 정교하게 조율된 ABS 시스템을 통해 장시간 트랙 주행 시에도 안정적인 제동력을 확보했다.

2인승 캐빈 구조와 트랙 전용 패키지

내부는 롤바 구조를 개선해 조수석 시트와 전용 풋레스트, 내장형 인터콤 시스템을 장착했다. 운전자는 동승자나 전문 인스트럭터와 주행 감각 및 가이드를 실시간으로 공유할 수 있다. 오너가 즉시 트랙에 오를 수 있도록 데이터 수집 시스템 스텝 1&2, 비디오박스 프리미엄, 리어 카메라 프리미엄, IRTPMS Step 2 타이어 모니터링 시스템, 레이싱 시트 하네스, 엑스트라 팬 기능 등을 기본 탑재했다. 후방 레이더 및 페라리 디자인 스튜디오의 전용 리버리 컬러 조합 등 개인화 옵션도 제공된다.

글 / 원선웅 (글로벌오토뉴스 기자)​
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