글로벌 부품기업 보쉬가 독일 하노버에서 열린 IAA Transportation 2026에서 상용차 부문 매출을 2030년대 중반까지 두 배로 늘리겠다는 성장 목표를 밝혔다. 보쉬는 글로벌 대형 상용차(6톤 초과) 생산량이 2026년 330만 대 수준에서 2030년대 중반 400만 대까지 늘어날 것으로 전망하며 현 40억 유로 규모의 상용차 기술 매출을 2035년까지 두 배로 키울 방침이다.

성장세를 조속히 끌어올리고자 사업 영역 확대도 병행한다. TSF 그룹의 자회사인 브레이크스 인디아, 휠스 인디아와 함께 합작회사를 설립하고 압축 공기 생성 및 처리 시스템, 에어 서스펜션, 주차 브레이크용 스마트 액추에이터 개발에 착수한다.



다각화된 파워트레인 포트폴리오로 글로벌 시장 대응

보쉬는 2026년 유럽 신규 등록 배터리 전기 트럭 3대 중 1대에 전기 모터와 인버터를 공급한다. 다임러 트럭의 eActros 모델용 전동화 부품 공급 계약을 맺어 입지를 한층 넓혔다. 전 세계 대형 트럭 시장에서 배터리 및 연료전지 차량 비중은 2030년 25%, 2035년 50% 수준까지 오를 것으로 내다본다.

지역별 수요 차이에 대처하고자 배터리 전기차 외에도 수소 연료전지, 수소 내연기관, 디젤 유로 7 대응 분사 시스템, 합성연료(e-fuel) 관련 기술을 함께 다룬다. 기후 목표 달성을 위해 특정 기술에 치우치지 않고 대체 연료 기술을 아우르는 멀티 포트폴리오 전략을 펼친다.



첨단 센서 기반 안전 기술과 소프트웨어 중심 상용차 전환

강화되는 안전 규제에 대응해 AI 기술을 접목한 다목적 카메라와 레이더 센서를 2027년 선보인다. 운전자 주의 산만을 감지하는 내장 카메라 탑재 디지털 룸미러는 2026년 유럽 양대 제조사 양산차에 탑재되기 시작했다. 인도 등 신흥 시장에서도 현지 제조사와 협력해 ADAS 솔루션 적용을 늘린다. 물류업계 운전자 부족 문제를 해결하기 위해 레벨 4 자율주행 기술 개발도 서두른다.

자회사 이타스(ETAS)와 공동 개발 중인 중앙 E/E 아키텍처와 차량용 컴퓨터를 기반으로 소프트웨어 정의 상용차(SDV) 전환을 이끈다. OTA 업데이트로 수명주기 전반에 걸쳐 기능을 개선하는 구조를 갖춰 플릿 운영 사업자의 총소유비용(TCO)을 줄이고 일상 운영의 복잡성을 개선한다.

글 / 원선웅 (글로벌오토뉴스 기자)​
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