(왼쪽부터) 박덕열 기후에너지환경부 수소열산업정책관, 위성곤 제주특별자치도지사, 신승규 현대차그룹 부사장, 조선희 제주특별자치도 기후에너지국장 (현대차그룹)

[오토헤럴드 정호인 기자] 현대자동차그룹이 ‘기후경제수도’를 선언한 제주에서 재생에너지와 청정수소를 융합한 미래 에너지 전환 청사진을 제시했다.

현대차그룹은 14일부터 16일까지 제주국제컨벤션센터에서 열리는 ‘2026 제주 그린수소 글로벌 포럼 with 분산에너지 포럼’에 참가해 수소 모빌리티의 역할과 수소 연계 에너지 전환 방향을 공유했다고 16일 밝혔다.

기후에너지환경부와 제주특별자치도가 공동 주최한 이번 포럼은 ‘기후경제수도 제주, 글로벌 에너지 전환의 새로운 표준을 제시하다’를 슬로건으로 내걸었다. 국제에너지기구(IEA), 글로벌녹색성장기구(GGGI), 주요국 대사관 등 전 세계 9개국에서 106개 기업 및 연구기관·대학이 집결했다.

15일 개회식 축사에 나선 신승규 현대차그룹 부사장은 “재생에너지 보급이 늘어날수록 안정적인 공급망과 유연한 소비 체계를 구축하는 것이 필수적”이라며 “잉여 전력으로 생산한 수소를 저장하고 적시에 꺼내 쓰는 시스템이 전력망 안정화의 열쇠가 될 것”이라고 짚었다. 이어 “제주는 청정수소 실증 모델을 전국과 글로벌 시장으로 확산할 최적의 테스트베드”라고 평가했다.

'2026 제주 그린수소 글로벌 포럼' 공간에 전시된 수소전기차 디 올 뉴 넥쏘' (현대차그룹)

제주도는 행원 3.3MW 수전해 단지를 통해 하루 200kg의 청정수소를 생산하며 도내 수소차와 버스에 직접 연료를 공급 중이다. 오는 2027년까지 수소차 누적 370여 대(승용 290대, 버스 76대, 트럭 3대)를 보급할 계획이며, 현대차그룹은 2021년부터 제주도와 협력해 수소 및 V2G(Vehicle-to-Grid) 생태계 조성을 함께 추진하고 있다.

현대차그룹은 같은 날 열린 ‘청정수소 수요시장 확대 전략:저탄소 전력에서 산업·모빌리티까지’ 세션에서 ‘FCEV 기반 도시 모빌리티 회복탄력성 전략’을 발표했다. 현대차그룹은 이 자리에서 수소전기차가 배터리전기차(BEV)와 경쟁 구도가 아닌 ‘상호 보완 관계’임을 분명히 했다.

급격한 전력망 확충 제약과 특정 시간대 충전 쏠림 현상을 극복하기 위해서는 전력과 수소의 병행 활용이 불가피하다는 설명이다. 특히 장거리·고중량 운행과 빠른 충전, 고가동률이 요구되는 시내버스, 택시, 대형 물류트럭 등 ‘도심 필수 모빌리티’ 영역에서 수소전기차가 탁월한 가치를 발휘한다고 역설했다. 비상시 전력 의존도를 낮춰 도시 교통의 회복탄력성을 높이는 완충재 역할을 한다는 분석이다.

한편, 현대차그룹은 포럼 현장 전시존에 수소전기차 ‘디 올 뉴 넥쏘(The all-new NEXO)’와 플래그십 전동화 SUV ‘아이오닉 9’을 나란히 전시해 친환경 수소·전기 모빌리티 풀라인업 경쟁력을 알렸다.

정호인 기자/reporter@autoherald.co.kr

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