폭스바겐이 세계 최고 수준의 효율을 달성한 전기 콘셉트카 ‘미션 이피션시(Mission Efficiency)’를 공개했다. 미션 이피션시는 특수 제작된 전용 파워트레인이 아닌, 신형 ID.폴로 및 ID.크로스와 동일한 전륜구동 MEB+ 플랫폼 및 135마력 모터, 54.9kWh 고전압 배터리를 기반으로 제작됐다. 도로 주행 승인을 받은 전기차로서 가장 낮은 공기저항계수(Cd 0.158)를 기록한 것을 시작으로, 이상적 조건의 주행 테스트에서 6.48kWh/100km(약 15.4km/kWh)의 전비를 달성했다. 실제 도로 검증에서도 독일 볼프스부르크에서 오스트리아 빈까지 1,278.36km를 단 한 번 충전으로 주행하며 평균 6.89kWh/100km(약 14.5km/kWh)의 실주행 전비를 기록했다.



공기역학과 경량화 기술의 집약

물방울 형태의 차체, 액티브 에어 플랩, 언더커버 하부 설계 및 프레임리스 윈도우를 적용해 획기적으로 공기저항을 줄였다. 80km/h 이상 고속 주행 시 ID.폴로 대비 에너지 소비량을 30% 이상 낮췄으며, 140km/h 주행 시 소모 전력은 양산형 ID.폴로의 100km/h 주행 시 필요 에너지와 유사한 수준이다. 아울러 후륜에는 전자기계식 브레이크를 최초 적용해 마찰 손실을 낮추고 회생제동 효율을 끌어올렸다. 휠 아치 와류 방지 설계와 콘티넨탈 협업을 거친 톤당 4.9kg 수준의 초저구름저항 에코콘택트 7 콘셉트 타이어도 함께 채용됐다.



실용성과 태양광 시스템을 결합한 4인승 구조

전장 4,775mm, 전고 1,392mm의 차체에 4인승 시트 구성과 481L의 적재 공간을 확보해 일상 활용성도 고려했다. 알루미늄 모노코크에 고강도 탄소섬유강화플라스틱(CFRP) 및 아라미드 복합소재를 결합해 차체를 경량화했다. 무거운 인포테인먼트 시스템 대신 개인 기기를 활용하는 구성을 채택해 추가적인 무게 절감을 이뤘다. 글래스 루프와 트렁크 리드에는 최고출력 370W의 태양광 패널이 탑재되어 계절과 날씨에 따라 하루 최대 30km의 주행거리를 더해준다.

글 / 원선웅 (글로벌오토뉴스 기자)​
<저작권자(c) 글로벌오토뉴스(www.global-autonews.com). 무단전재-재배포금지>