애스턴마틴이 브랜드의 대표 SUV를 새롭게 재해석한 'DBX GT'를 공개했다(애스턴마틴)

[오토헤럴드 김훈기 기자] 애스턴마틴이 브랜드의 대표 SUV를 새롭게 재해석한 'DBX GT'를 공개했다. DBX GT는 애스턴마틴 특유의 럭셔리 감성과 정교한 장인정신에 뛰어난 안락함과 부드러운 주행 성능을 결합한 부분이 주요 특징이다.  

DBX GT는 성능을 그대로 유지하면서도 최고 수준의 럭셔리와 안락함, 완성도를 갖춰 DBX 라인업의 선택지를 넓힌다. 강렬한 존재감과 세련미, 한층 향상된 일상 주행 편의성을 균형 있게 갖추는 동시에, 필요할 때는 DBX 특유의 역동적인 주행 성능을 그대로 발휘한다.

먼저 DBX GT는 대대적인 외관 디자인 변화를 통해 애스턴마틴을 대표하는 SUV 특유의 차체 비율과 디자인을 더욱 돋보이게 했다. DBX S가 강렬한 디자인 요소로 스포티한 성격을 강조한다면, DBX GT는 고급스러운 디테일과 엄선된 소재 및 마감을 적용해 절제된 럭셔리와 우아함을 강조한다. 

DBX GT를 상징하는 디자인 요소는 새롭게 적용된 더블 베인 그릴(double vaned grille)이다. 밝은 색상과 어두운 색상 두 가지 마감으로 제공되며, 분할형 메탈 그릴 베인(split metal grille vanes)이 주간주행등이 적용된 양쪽의 독립형 외측 벤트까지 이어진다. 수평으로 뻗은 디자인은 차체를 더욱 넓어 보이게 하고 프런트 범퍼 하단의 볼륨감을 강조해 한층 강렬한 존재감을 완성한다.

DBX GT는 대대적인 외관 디자인 변화를 통해 애스턴마틴을 대표하는 SUV 특유의 차체 비율과 디자인을 더욱 돋보이게 했다(애스턴마틴)

차체 측면에는 투피스 메탈 사이드 스트레이크(two-piece metal side strake)를 새롭게 적용했다. 전통적인 시계 제작 기법에서 영감을 받은 폴리시드(polished)와 새틴 듀얼 피니시(satin dual finish)가 정교한 대비를 이루며, 애스턴마틴의 상징적인 사이드 스트레이크 디자인에 한층 세련된 감각을 더한다.  

DBX GT는 우아한 디자인을 완성하기 위해 프런트 범퍼 하단과 사이드 실, 리어 디퓨저를 기본 사양으로 차체와 동일한 색상으로 마감했다. 새롭게 선보이는 22인치 단조 휠에는 새틴 티타늄 다이아몬드 컷 마감을 적용했으며, 사계절 타이어를 기본으로 장착한다.  

DBX GT의 외관 디자인은 새롭게 적용된 쿼드 배기구로 완성된다. 두 개씩 나란히 수평으로 배치된 배기구는 차체 하단을 더욱 넓어 보이게 해 강렬한 존재감을 더한다. 조형미를 살린 테일파이프는 외측에 브라이트 폴리시드 마감, 안쪽에 새틴 아노다이징 마감을 적용했으며, 차체 하단과 디퓨저가 이를 감싸는 형태로 구성된다.  

DBX GT의 외관 디자인은 새롭게 적용된 쿼드 배기구로 완성된다(애스턴마틴)

이 밖에도 DBX GT는 새롭게 설계한 시트에 전용 자수 디테일을 더해 장인정신과 안락함을 한층 강화했다. 앞좌석과 뒷좌석 모두 쿠션과 볼스터를 개선하고 인체공학적으로 설계한 곡선을 적용해 역동적인 주행에 필요한 지지력과 일상 주행에서의 편안함을 균형 있게 갖췄다. 시트 쿠션에는 10mm 두께의 메모리폼을 추가해 안락함을 높였으며, 볼스터의 형태를 정교하게 다듬어 측면 지지력과 편안함을 더욱 향상시켰다.

DBX GT는 개별 설계된 새로운 뒷좌석을 적용해 5인승의 실용성은 그대로 유지하면서 디자인과 안락함을 한층 높였다. 좌우 좌석은 각각의 형태를 살려 설계하고 앞좌석과 통일된 디자인을 적용했으며, 확장된 헤드레스트와 볼스터가 측면 지지력을 강화해 장거리 주행에서도 편안함을 유지한다.  

DBX GT의 인테리어는 엄선된 소재와 정교한 디테일, 섬세한 마감을 통해 손끝에서도 느낄 수 있는 고급감을 완성했다. 아노다이징 메탈 소재의 주행 모드 로터리 컨트롤러와 각종 스위치에는 주얼리를 연상시키는 정교한 마감을 적용했다. DBX GT 전용 모노톤, 듀오톤, 트라이톤의 다양한 실내 컬러 조합에 섬세한 퀼팅과 퍼포레이션 패널을 더하고, DBX GT만을 위해 디자인한 정교한 자수 패턴을 적용해 차별화된 실내 분위기를 완성했다. 

DBX GT의 인테리어는 엄선된 소재와 정교한 디테일, 섬세한 마감을 통해 손끝에서도 느낄 수 있는 고급감을 완성했다(애스턴마틴)

세미 아닐린 가죽과 도톰한 파일 소재의 플로어 매트는 DBX GT의 울트라 럭셔리 감성을 한층 높인다. 앞좌석 시트 하나를 완성하는 데 총 691m의 실과 3297개의 퍼포레이션 홀을 사용하며, 4시간 30분 이상에 걸친 섬세한 수작업을 통해 완성된다.

DBX GT는 시트뿐만 아니라 실내 전반의 안락함에도 세심한 주의를 기울였다. 새로운 인테리어 디자인에 걸맞은 쾌적하고 정숙한 실내 환경을 위해 차체 구조 곳곳을 개선하고 실내 밀폐 성능을 정교하게 다듬어, 노면과 바람, 주변 차량에서 발생하는 불필요한 소음의 실내 유입을 최소화했다.

도어 패널과 전·후륜 휠 아치, 후면 적재 공간에는 흡차음재를 최적의 위치에 적용하고, 뒷좌석 측면에는 이중접합 차음유리를 적용해 외부 소음 유입을 최소화했다. 두툼한 파일 소재의 카펫 역시 실내 정숙성을 높이는 동시에 DBX GT 특유의 울트라 럭셔리 감성을 한층 강화한다.

도어 패널과 앞뒤 휠 아치, 후면 적재 공간에는 흡음재를 세밀하게 배치하고, 뒷좌석 측면에는 차음 접합 유리를 적용해 외부 소음의 실내 유입을 최소화했다. 두툼한 파일 소재의 카펫 역시 실내 정숙성을 높이는 동시에 DBX GT의 울트라 럭셔리 감성을 한층 더한다.

DBX GT에는 DBX S를 통해 처음 선보인 전용 4.0리터 V8 트윈터보 엔진이 탑재된다(애스턴마틴)

DBX GT에는 DBX S를 통해 처음 선보인 전용 4.0리터 V8 트윈터보 엔진이 탑재된다. 미드엔진 슈퍼카 '발할라(Valhalla)'와 터보차져 기술을 공유해 최고출력 727PS를 발휘하며, 최대토크 900Nm를 바탕으로 일상 주행에서는 부드럽고 여유 있는 성능을 제공하고 역동적인 주행이 필요한 순간에는 강력한 퍼포먼스를 발휘한다. DBX S와 마찬가지로 정지 상태에서 시속 60마일(약 97km)까지 단 3.1초 만에 가속하며, 최고속도는 시속 193마일(약 311km)에 달한다.

이 밖에도 DBX GT에는 전용 서스펜션 세팅을 적용해 승차감과 주행 안정성을 한층 개선했다. 댐퍼 세팅을 새롭게 조정하고 전용 댐퍼 밸브 시스템을 적용해 노면 상태가 좋지 않은 도로에서는 충격을 효과적으로 흡수하면서도, 역동적인 주행 시에는 안정적인 차체 움직임을 유지한다. 새로운 댐퍼 내부 밸브는 거친 노면이나 럼블 스트립처럼 짧고 반복적인 충격이 발생할 때 오일의 흐름을 제어해 불필요한 진동이 실내로 전달되는 것을 줄인다.  

DBX GT에는 전용 배기 사운드 튜닝도 적용됐다. 리어 머플러 내부에서 배기가스 흐름을 두 차례 혼합해 거친 금속성 소음을 줄이고, 보다 깨끗하면서도 풍부한 배기음을 구현했다. GT 모드에서는 편안한 주행에 어울리는 절제된 배기음을 제공하며, 스포츠 및 스포츠+ 모드에서는 역동적인 주행에 걸맞게 애스턴마틴 특유의 강렬한 배기 사운드를 온전히 즐길 수 있다.

한편 새로운 DBX GT의 고객 인도는 2026년 4분기부터 시작될 예정이다.

김훈기 기자/hoon149@gmail.com

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