포르쉐코리아는 2일 서울 마포구 문화비축기지에서 열린 '2026 포르쉐 바이브 서울(Porsche Vibe Seoul)' 프리뷰 행사를 통해 신형 카이엔 쿠페 일렉트릭을 국내 최초로 공개했다(오토헤럴드 김훈기 기자)

[오토헤럴드 김훈기 기자] 포르쉐가 최고출력 1156마력의 브랜드 역사상 가장 강력한 양산 모델을 포함한 신형 '카이엔 쿠페 일렉트릭'을 국내에서 처음 공개했다. 911에서 영감을 받은 쿠페형 차체에 800V 전기 시스템과 최대 400kW 급속충전 기술을 적용한 신차는 올 하반기 국내 시장에 출시될 예정이다.

포르쉐코리아는 2일 서울 마포구 문화비축기지에서 열린 '2026 포르쉐 바이브 서울(Porsche Vibe Seoul)' 프리뷰 행사를 통해 신형 카이엔 쿠페 일렉트릭을 국내 최초로 공개했다. 이번 행사는 '올 포르쉐, 원 바이브(All Porsche, One Vibe)'를 주제로 포르쉐의 헤리티지부터 현재와 미래를 한자리에서 보여주는 국내 최초·최대 규모의 포르쉐 팬 페스티벌로 마련됐다.

이에 앞서 지난 4월 '2026 오토 차이나'를 통해 세계 최초 공개된 카이엔 쿠페 일렉트릭은 카이엔 쿠페 일렉트릭과 카이엔 S 쿠페 일렉트릭, 카이엔 터보 쿠페 일렉트릭 등 3개 모델로 구성된다. 기존 카이엔 일렉트릭의 전동화 기술을 기반으로 쿠페 특유의 디자인과 공기역학 성능을 강화한 것이 특징이다.

이번 행사는 '올 포르쉐, 원 바이브(All Porsche, One Vibe)'를 주제로 포르쉐의 헤리티지부터 현재와 미래를 한자리에서 보여주는 국내 최초·최대 규모의 포르쉐 팬 페스티벌로 마련됐다(오토헤럴드 김훈기 기자)

최상위 카이엔 터보 쿠페 일렉트릭은 최고출력 857마력(PS)을 발휘하고 오버부스트 작동 시 최고출력이 1156마력까지 높아진다. 정지상태에서 시속 100km까지 2.5초 만에 가속하며 최고속도는 260km/h에 달한다.

이어 카이엔 S 쿠페 일렉트릭은 기본 544마력, 오버부스트 시 666마력을 발휘하며 정지상태에서 시속 100km까지 3.8초가 걸린다. 또 기본형 카이엔 쿠페 일렉트릭은 각각 408마력과 442마력으로 시속 100km까지 4.8초 만에 도달한다. 최고속도는 각각 250km/h와 230km/h다.

신형 카이엔 쿠페 일렉트릭의 차별점은 911의 상징적인 플라이라인에서 영감을 얻은 쿠페형 차체에서 두드러진다(오토헤럴드 김훈기 기자)

신형 카이엔 쿠페 일렉트릭의 차별점은 911의 상징적인 플라이라인에서 영감을 얻은 쿠페형 차체에서 두드러진다. A필러 뒤쪽부터 SUV 모델과 다른 차체 디자인을 적용하고 쿠페 모델을 위해 별도로 설계한 윈드스크린과 완만하게 낮아지는 루프라인, 어댑티브 리어 스포일러를 조합했다.

여기에 낮아진 루프라인은 공기역학 성능에도 영향을 미쳐 공기저항계수는 SUV형의 0.25Cd보다 낮은 0.23Cd를 기록한다. 이에 따라 모델에 따라 SUV형보다 주행거리가 최대 18km 늘어나며 카이엔 쿠페 일렉트릭의 1회 충전 주행거리는 WLTP 기준 최대 669km다. 가변식 냉각 에어 플랩과 어댑티브 리어 스포일러 등을 포함한 포르쉐 액티브 에어로다이내믹 시스템도 적용된다.

카이엔 쿠페 일렉트릭 차체 크기는 전장 4985mm, 전폭 1980mm로 SUV형과 같지만 전고는 24mm 낮춘 1650mm다(오토헤럴드 김훈기 기자)

차체 크기는 전장 4985mm, 전폭 1980mm로 SUV형과 같지만 전고는 24mm 낮춘 1650mm다. 적재공간은 534ℓ에서 뒷좌석을 접으면 최대 1347ℓ까지 늘어나며 전면에는 별도로 90ℓ의 적재공간을 마련했다.

해당 모델은 800V 전기 시스템을 기반으로 한 충전 성능도 핵심이다. 적합한 DC 급속충전기를 이용하면 최대 390kW를 지원하고 특정 조건에서는 최대 400kW까지 충전 출력을 높일 수 있다. 기본 온보드 충전기는 최대 11kW AC 충전을 지원하며 22kW 사양을 옵션으로 선택할 수 있다.

포르쉐 카이엔 쿠페 일렉트릭은 800V 전기 시스템을 기반으로 한 충전 성능도 핵심이다(오토헤럴드 김훈기 기자)

섀시에는 포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트(PASM)를 포함한 어댑티브 에어 서스펜션을 기본 적용한다. S와 터보 모델에는 포르쉐 액티브 라이드 서스펜션을 옵션으로 제공하고 최대 5도 조향각의 리어 액슬 스티어링은 전 모델에서 선택할 수 있다.

쿠페만의 성격을 강화하는 경량 스포츠 패키지도 마련했다. 경량 카본 루프와 카본 인서트, 전용 22인치 휠 및 고성능 타이어 등을 적용해 모델에 따라 차량 무게를 최대 17.6kg 줄인다. 실내에는 페피타 패턴 패브릭 시트 센터 패널과 레이스-텍스 헤드라이너, 오픈 포어 카본 마감 등을 적용한다.

포르쉐코리아는 신형 카이엔 쿠페 일렉트릭을 올 하반기 국내 시장에 공식 출시할 예정이다(오토헤럴드 김훈기 기자)

국내 판매 가격은 카이엔 쿠페 일렉트릭 1억 4690만 원, 카이엔 S 쿠페 일렉트릭 1억 6720만 원, 카이엔 터보 쿠페 일렉트릭 1억 9100만 원부터 시작한다. 포르쉐코리아는 신형 카이엔 쿠페 일렉트릭을 올 하반기 국내 시장에 공식 출시할 예정이다.

김훈기 기자/hoon149@gmail.com

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