전기차 급속 충전 인프라 운영 사업자(CPO) 채비가 산업통상자원부 주관 2026년 자동차산업기술개발 사업인 '자율주행 기반 스마트항만 모빌리티 플랫폼 기술개발' 공모과제에 참여한다. 승용 전기차 중심의 충전 인프라 기술력을 바탕으로 대형 물류 차량이 운행하는 스마트항만 분야로 사업 영역을 크게 넓힌다.

454억 원 규모 스마트항만 무인화 국책 프로젝트

한국자동차연구원과 부산항만공사가 총괄 주관하고 부산시가 참여하는 국책 R&D 사업으로 2026년부터 2029년까지 총 454억 6,000만 원의 사업비가 투입된다. 부산항의 24시간 무인 운영 기반을 확보하고 물류 효율성 제고와 미래 모빌리티 기술 경쟁력 강화를 목표로 설정했다.

자율주행 기반 무인 항만 구현을 위해 차량 이동과 연계되는 자율충전 인프라 구축이 핵심 과제로 꼽힌다. 해외 기술 의존도가 높았던 기존 항만 자동충전 시스템을 개선하고, 국제표준 메가와트 충전 시스템(MCS) 기반의 MW급 자율충전 기술을 국산화하는 데 연구개발 역량을 집중한다.

MW급 고출력 자율충전 핵심 기술개발 전담

채비는 MW급 자율충전 인프라 구축과 운영에 필요한 핵심 기술 전반을 주도한다. 주요 개발 항목은 MW급 고출력 디스펜서 설계, MCS 기반 충전 인터페이스 구현, 충전 시퀀스 관리 및 안전 제어, 고출력 파워뱅크와 전력변환 시스템 조성, 전력 스케줄링 및 에너지 관리, 충전 운영 모니터링과 제어 관제 시스템 연계, 충전소 전력 인프라 관리 등으로 구성된다.

실제 항만 실증을 진행해 MCS 기반 자율충전 인프라의 현장 적용성과 상용화 가능성을 입증하고, 차세대 스마트항만 충전 인프라의 기술 고도화를 이끌어갈 방침이다.

초급속 충전 역량 기반 수송 및 에너지 사업 확장

채비는 13개 기업 및 정부출연기관이 참여하는 'AI 기반 고효율 MCS·초급속 충전 시스템 개발 및 실증' 국책과제의 주관 연구기관도 맡고 있다. MCS 기술력을 바탕으로 전기 상용차, 버스, 물류 분야로 사업을 본격 확대하는 한편 에너지저장장치(ESS) 및 V2G(Vehicle-to-Grid) 연계 사업으로 영역을 넓힌다.

충전기 개발 및 제조부터 인프라 구축과 운영을 아우르는 통합 CPO 역량을 활용해 항만 자율운영에 필요한 핵심 기술을 확보하고, 다양한 항만으로 확산 가능한 차세대 항만 모빌리티 운영모델을 구축한다는 전략이다.

글 / 원선웅 (글로벌오토뉴스 기자)​
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