폴스타가 옥스퍼드대학교 SDG 임팩트 랩 연구진과 함께 운전자가 체감하는 퍼포먼스를 측정하기 위한 파일럿 연구를 수행했다.

수치 중심 평가 벗어난 생리·심리 반응 측정

그동안 마력, 가속 성능, 랩타임 등 제원표 중심이었던 주행 성능 평가 방식에서 벗어나, 전기차 발전으로 차량 간 성능 격차가 줄어드는 상황에 맞춰 운전자가 실제 느끼는 감각을 측정하고자 마련된 첫 연구다. 스웨덴 고틀란드 링 서킷에서 12명의 운전자가 폴스타 4 리어모터와 퍼포먼스 트림을 각각 주행하며 심박수, 동공 변화, 시선 추적, 주행 데이터 및 심리 평가를 결합해 차량 움직임과 운전자 반응의 상관관계를 다각도로 측정했다. 역동적인 주행 상황에서 참가자들은 눈 깜박임이 줄고 동공이 확대되는 등 높은 집중과 몰입 상태를 기록했다.



폴스타 4 트림별 주행 성능과 생체 데이터의 상관관계

랩타임이 유사한 고속 주행 조건에서 최고출력 544마력의 폴스타 4 퍼포먼스는 리어모터 트림 대비 최대 가속도가 32% 높았으며 조향 노력은 15% 적게 소요됐다. 주관적인 주행 역동성 평가 항목에서 폴스타 4 퍼포먼스는 100점 만점에 89.2점을 얻어 리어모터의 67.7점을 앞섰으며, 전반적인 주행 경험 점수 역시 93.0점으로 리어모터의 77.9점보다 높게 나타났다.

통제 가능한 스릴과 브랜드 엔지니어링 방향성

참가자들은 운전자가 체감하는 퍼포먼스를 신체적 자극과 함께 차량에 대한 신뢰, 통제감이 결합된 상태로 설명하며 이를 '통제 가능한 롤러코스터'에 비유했다. 폴스타 제품 특성 총괄 크리스티안 삼손과 옥스퍼드대 연구진은 퍼포먼스가 단순한 속도를 떠나 예측 가능한 반응으로 운전자에게 자신감과 통제감을 주는 과정임을 언급하며, 차량 엔지니어링과 운전자 감각을 결합한 지표 정립의 첫발을 내딛었다고 평가했다.

글 / 원선웅 (글로벌오토뉴스 기자)​
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