채비가 자사가 운영하는 고속도로 휴게소 급속 충전소의 운영 데이터를 분석한 결과, 고속도로 휴게소 급속 충전소의 면당 일평균 충전 횟수가 일반 급속 충전소 대비 최대 8배 이상 높은 것으로 나타났다. 한국도로공사 고속도로 휴게소 24개소에서 가동된 급속 충전기 117기의 운영 현황을 바탕으로 이루어졌다.

채비가 운영하는 휴게소 중 면당 일평균 충전 횟수가 가장 많은 곳은 함양휴게소(대전방향)로 15.6건을 기록했다. 이어 함양휴게소(통영방향) 14.9건, 논공휴게소(대구방향) 13.0건, 거창휴게소(광주방향) 12.6건, 칠서휴게소(양평방향) 11.4건 순으로 집계됐다. 상위 5개 충전소의 면당 일평균 충전 횟수는 일반 급속 충전소 평균인 1.9건 대비 최대 약 8배 높은 수준이다.

함양휴게소의 입지적 특성과 주말 충전 집중 현상

면당 일평균 충전 횟수 상위를 기록한 함양휴게소는 통영대전고속도로 상하행선의 4개 휴게소 중 각각 2~3번째에 위치해 전기차 이용객의 접근성이 용이하다. 장거리 운전자에게 휴식과 배터리 충전이 필요한 지점에 자리해 필수적인 충전 거점으로 기능한다. 7월부터 충전 서비스가 본격 가동되면서 여름 휴가철과 추석 연휴 등 차량 이동량이 증가하는 시기와 맞물려 충전 수요가 집중됐다.

일평균 충전량 비교에서도 고속도로 휴게소 급속 충전소의 높은 수요가 뚜렷하게 나타난다. 고속도로 휴게소 급속 충전소의 면당 일평균 충전 실적은 일반 급속 충전소 대비 약 3.7배 높았다. 칠곡휴게소(부산방향)는 일일 최고 충전 실적을 기록해 전체 고속도로 휴게소 급속 충전소 가운데 1위에 올랐으며, 누적 충전 횟수 역시 9,914건으로 가장 많았다. 하루 평균 약 85대의 차량이 충전소를 이용하고, 약 17분마다 한 번씩 충전이 이뤄진 수준이다.

요일과 시간대별 이용 패턴을 살펴보면 주말인 토요일에 일평균 충전량과 충전 횟수가 가장 높았으며, 시간대별로는 오후 3시에 이용이 가장 활발했다. 전기차 운전자들이 주말 장거리 이동 중 오후 시간대에 고속도로 휴게소 급속 충전을 이용하는 것으로 확인된다.

전국 권역 네트워크 확대 및 향후 계획

신규 충전소는 이용자에게 인지되고 주요 이동 경로에 자리 잡기까지 통상 수개월에서 1년가량의 안정화 기간이 필요하다. 그러나 채비 고속도로 휴게소 급속 충전소는 운영 초기부터 높은 이용 빈도와 충전량을 기록하며 빠르게 수요를 확보했다. 안정적인 충전 수요를 바탕으로 충전기 활용도와 운영 효율을 높일 수 있는 만큼, 향후 충전 사업의 주요 거점으로 자리 잡아 사업성 향상에 기여할 것으로 기대된다.

채비는 2025년 고속도로 휴게소 전기차 충전소 구축 사업을 통해 전국 24개 고속도로 휴게소에서 총 117기의 급속 충전기를 운영하고 있으며, 연말까지 3개소에 21기를 추가 구축할 예정이다. 한국도로공사의 2026년 고속도로 휴게소 전기차 충전소 구축 사업 우선협상대상자로 선정됨에 따라, 2027년까지 전국 56개 휴게소 총 269기의 전기차 충전기를 확대 운영한다. 기존 영호남 지역 중심의 고속도로 충전 네트워크를 수도권과 강원, 충청, 전북 등 전국 주요 권역으로 확대하고, 장거리 이동 시 전기차 이용자의 충전 접근성을 더욱 높여 나갈 방침이다.

글 / 원선웅 (글로벌오토뉴스 기자)​
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