KG 모빌리티가 플래그십 픽업 모델로 새롭게 자리매김할 ‘무쏘(MUSSO)’를 세계 최초로 공개했다(오토헤럴드 김훈기 기자)

[오토헤럴드 김훈기 기자] KG 모빌리티가 플래그십 픽업 모델로 새롭게 자리매김할 ‘무쏘(MUSSO)’를 세계 최초로 공개했다. 해당 모델은 2002년 등장한 ‘무쏘 스포츠’ 헤리티지를 계승한 오리지널 스타일 픽업으로, 오는 1월 중 확정 가격을 공개하고 본격 판매에 돌입할 예정이다.

무쏘는 전면 디자인, 파워트레인, 데크, 서스펜션 등 주요 사양을 멀티 라인업으로 구성해 고객 라이프스타일과 활용 목적에 따라 맞춤 선택이 가능하도록 설계한 부분이 특징이다. 

외관은 KGM의 디자인 철학 ‘파워 바이 터프니스(Powered by Toughness)’를 바탕으로 정통 픽업의 단단하고 역동적인 이미지를 구현했다. 웅장한 차체 비례에 간결하면서도 인상적인 그래픽 요소를 더해 오리지널 픽업을 현대적으로 재해석했다.

해당 모델 전면부에는 굵직한 DRL 라인과 키네틱 라이팅 블록으로 구성된 수평형 LED 센터 포지셔닝 램프를 적용했다(오토헤럴드 김훈기 기자)

전면부에는 굵직한 DRL 라인과 키네틱 라이팅 블록으로 구성된 수평형 LED 센터 포지셔닝 램프를 적용해 또렷하고 강렬한 인상을 강조했다. 스퀘어 타입 범퍼와 라디에이터 그릴, 입체적인 헤드램프는 정통 오프로드 픽업의 이미지를 부각한다.

측면부는 프론트와 리어 펜더를 따라 이어지는 캐릭터 라인과 볼륨감으로 다이내믹한 실루엣을 완성했다. 휠 아치 가니쉬에는 산 정상을 형상화한 리플렉터를 적용해 KGM 픽업 특유의 시그니처를 더했다.

해당 모델에는 도심형 이미지를 강조한 ‘그랜드 스타일’ 패키지도 선택 사양으로 운영된다(오토헤럴드 김훈기 기자)

후면부는 대형 KGM 레터링 테일게이트 가니쉬와 풀 LED 리어 콤비램프를 통해 존재감을 강조했으며, 리어 범퍼 하단에는 코너 스텝을 마련해 적재 편의성을 높였다.

도심형 이미지를 강조한 ‘그랜드 스타일’ 패키지도 선택 사양으로 운영한다. 전용 전면 범퍼와 라디에이터 그릴, LED 안개등을 적용해 보다 웅장하고 세련된 인상을 구현했으며, 블랙 메탈릭 컬러의 프론트 스키드 플레이트와 범퍼 하단까지 이어지는 세로형 LED 안개등은 코너링 램프 기능을 지원해 주행 안전성을 확보했다.

실내는 픽업 특성을 고려해 직관적 조작과 안정적인 운전 환경에 초점을 맞춘 디자인이 적용됐다(오토헤럴드 김훈기 기자)

실내는 픽업 특성을 고려해 직관적 조작과 안정적인 운전 환경에 초점을 맞췄다. 12.3인치 디지털 클러스터와 KGM 링크 내비게이션을 통해 주행 정보를 높은 시인성으로 제공하고, 전자식 변속 레버(SBW)와 전자식 파킹 브레이크(EPB)를 적용해 센터 콘솔 공간 활용성과 조작 효율을 높였다. 스웨이드 퀼팅 IP 패널, 트리코트 소재 선바이저, 엠비언트 라이트 등으로 실내 고급감도 강화했다.

파워트레인은 디젤과 가솔린 두 가지로 구성된다. 디젤 2.2 LET 엔진은 6단 자동변속기와 결합돼 최고 출력 202마력, 최대 토크 45.0kg·m를 발휘한다. 가솔린 2.0 터보 엔진은 아이신 8단 자동변속기와 조합돼 최고 출력 217마력, 최대 토크 38.7kg·m의 성능을 제공한다.

서스펜션은 5링크를 기본 적용해 주행 안정성과 승차감을 확보했으며, 롱데크 모델에는 하중 지지력이 높은 리프 서스펜션을 선택할 수 있다. 오프로드 주행을 고려한 사륜구동(4WD), 차동 기어 잠금장치(LD), 클리어 사이트 그라운드 뷰(CSV) 기능을 탑재해 험로 및 악천후에서도 안정적인 주행을 지원한다. 최대 3.0톤의 견인 능력을 갖췄고, 견인 시 ‘트레일러 스웨이 컨트롤’이 활성화돼 안정성을 높인다.

서스펜션은 5링크를 기본 적용해 주행 안정성과 승차감을 확보하고 롱데크 모델에는 하중 지지력이 높은 리프 서스펜션을 선택할 수 있다(오토헤럴드 김훈기 기자)

안전 사양으로는 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)을 비롯해 인텔리전트 어댑티브 크루즈 컨트롤(IACC), 지능형 속도 경고, 긴급 제동 보조, 전방 추돌 경고, 차선 이탈 경고 및 유지·중앙 유지 보조 등이 적용됐다. 편의 사양으로는 3D 어라운드 뷰 모니터링, 무선 OTA 업데이트, 무선 안드로이드 오토 및 애플 카플레이를 제공한다.

데크는 ‘롱데크’와 ‘스탠다드 데크’ 두 가지로 운영된다. 롱데크는 길이 1,610mm·폭 1,570mm·높이 570mm로 1,262ℓ(VDA 기준)의 적재 공간을 확보해 비즈니스 및 대량 적재에 적합하다. 스탠다드 데크는 길이 1,300mm·폭 1,570mm·높이 570mm, 1,011ℓ(VDA 기준)의 적재 공간으로 일상 주행과 레저 활용에 초점을 맞췄다.

판매 가격은 트림별로 M5 2,900만원, M7 3,500만원, M9 3,900만원부터 시작될 전망이다(오토헤럴드 김훈기 기자)

적재 중량은 스탠다드 데크(5링크) 최대 400kg, 롱데크는 파워 리프 서스펜션 적용 시 최대 700kg, 5링크 적용 시 최대 500kg이다. 테일게이트에는 전자식 스위치를 적용했고, LED 데크 램프와 상·하부 8개 후크를 마련해 야간 작업성과 적재물 고정 편의성을 강화했다.

판매 가격은 트림별로 M5 2,900만원, M7 3,500만원, M9 3,900만원부터 시작될 전망이다.

김훈기 기자/hoon149@gmail.com

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