페라리가 V6 PHEV 스페셜 모델 296 스페치알레를 국내 시장에 출시했다(오토헤럴드 김훈기 기자)

[오토헤럴드 김훈기 기자] 페라리가 서울 반포 전시장에서 V6 PHEV 스페셜 모델, ‘296 스페치알레(296 Speciale)’를 21일 공개했다.

 페라리의 스페셜 모델 시리즈는 기존 라인업의 베를리네타 혹은 스파이더 모델을 기반으로, 성능·경량화·공기역학·디자인을 극한까지 끌어올려 퍼포먼스와 드라이빙 감성의 새로운 기준을 제시하도록 설계된 차량이다. 

대표적인 스페셜 모델로는 챌린지 스트라달레, 430 스쿠데리아, 458 스페치알레, 488 피스타 등이 있으며, 이번 국내 출시된 296 스페치알레는 296 GTB를 기반으로 개발됐다.

296 스페치알레는 기존 296 GTB의 우아함을 유지하면서도 공격성을 극대화해 ‘주행의 짜릿함’에 있어서 새로운 기준을 제시하기 위해 탄생했다. 296 GTB 대비 출력은 50마력 증가해 총 880마력을 발휘하고 이는 내연기관과 전기모터 모두를 개선한 결과물이다. 

페라리 296 스페치알레는 주행의 짜릿함에 있어 새로운 기준을 제시한다(오토헤럴드 김훈기 기자)

또한 탄소섬유, 티타늄 등 레이싱에서 검증된 경량 소재들을 광범위하게 적용해 중량을 무려 60kg나 줄였다. 이를 통해 드라이빙 감성과 직결되는 중량 대 출력비가 후륜구동 모델 중 최고 수준인 1.60을 기록했다. 

또 혁신적인 공기역학 솔루션을 적용함으로써 296 GTB에 비해 다운포스는 20% 증가, 시속 250km에서 그 수치가 435kg까지 높아졌다.

296 스페치알레의 엔진은 2023~2025 시즌 르망 24시 내구 레이스에서 3년 연속으로 우승한 499P와 포뮬러 원에서 거둔 성과로부터 영감을 받아 설계됐다. 하이브리드 파워트레인은 700마력의 V6 엔진과 180마력의 전기모터로 구성되며, 전기모터는 고전압 배터리 충전과 순수 전기 주행(최대 25km)을 지원한다. 

새로운 엑스트라 부스트 전략은 e마네티노의 ‘퀄리파이’ 모드에서 활성화되며, 코너 탈출 시 최대토크 315Nm와 최고출력 180마력을 발휘해 트랙에서의 랩타임을 단축시킨다. 

페라리 296 스페치알레에는 다양한 공기역학 솔루션이 적용됐다(오토헤럴드 김훈기 기자)

신차 개발에는 296 GT3 및 296 챌린지의 공기역학 솔루션도 적극 반영됐다. 후면부에는 FXX-K와 296 챌린지에서 영감을 받은 사이드 윙과 새로운 액티브 스포일러가 적용됐다. 

이 스포일러는 새로운 작동 로직으로 완전히 재설계되어, 하이 다운포스 모드로의 전환 시간은 최소화되었고, 고속 주행 시 후방 안정성을 높여주는 미디엄 다운포스 포지션도 새롭게 도입됐다. 전면부에는 에어로 댐퍼 시스템과 296 GT3에서 파생된 프런트 루버를 적용해 휠 하우스 내부 압력을 낮추고 주행 안정성을 향상시켰다.

최신 ABS 에보 시스템은 6D 센서 데이터를 기반으로 제동력을 최적 배분한다. 서스펜션은 296 GT3에서 파생된 멀티매틱 쇼크 업소버와 티타늄 스프링을 사용해 민첩성과 경량화를 동시에 달성했다. 타이어는 미쉐린과 공동 개발한 전용 파일럿 컵2로, 더 단단한 사이드월과 신형 트레드 컴파운드를 채택해 요 제어와 반응성을 강화했다.

페라리 296 스페치알레는 주행의 짜릿함을 강조한다(오토헤럴드 김훈기 기자)

페라리는 296 스페치알레의 ‘주행의 짜릿함’을 단순한 감성 차원이 아닌 횡가속, 종가속, 변속감, 제동력, 사운드 다섯 가지 지표로 정량화했다. 

횡가속의 경우 조향 응답성, 코너 진입 속도, 후륜 추종성 등을 통해 한계 상황에서도 차가 자연스럽게 따라오도록 조율했다. 반면 종가속의 특징은 가속 페달의 응답성과 변속 시에도 끊김 없는 가속감인데, 기어 변속 시 손끝으로 느껴지는 감각까지 정교하게 조율했으며, 페달 감각과 응답성을 개선해 일관된 제동 성능을 보장할 수 있도록 했다. 마지막으로 속도 증가에 따라 풍부해지는 엔진 사운드를 통해 청각으로도 스피드를 체감할 수 있도록 설계했다.

페라리가 V6 PHEV 스페셜 모델 296 스페치알레를 국내 시장에 출시했다(오토헤럴드 김훈기 기자)

페라리 국내 공식 수입 및 판매사 FMK 김광철 대표이사는 “2019년 488 피스타 국내 론칭 이후 약 6년 만에 스페셜 시리즈 모델인 296 스페치알레를 선보이게 되어 매우 뜻깊다”라며, “레이싱의 본질과 페라리 엔지니어링의 정수를 집약한 이번 모델의 출시가 한국 고객들께 페라리만의 독보적인 드라이빙 경험을 다시 한번 선사하는 중요한 계기가 될 것으로 기대한다”라고 밝혔다.  

김훈기 기자/hoon149@gmail.com

ⓒ 오토헤럴드(http://www.autoherald.co.kr) 무단전재 및 재배포금지