EX60 전면부. 수직형 주간주행등과 매끄럽게 처리된 전면부가 전기 SUV 특유의 이미지를 보여준다.(볼보자동차 제공)

[오토헤럴드 김흥식 기자] 볼보자동차가 전동화 전략의 핵심 모델 'EX60'을 세계 최초 공개했다. 온라인으로 전 세계에 동시 공개한 'EX60'은 브랜드 최초로 글로벌 최대 규모의 중형 전기 SUV 세그먼트에 본격 진입하는 모델로 주행거리와 충전 성능, 차세대 전동화 플랫폼을 중심으로 상품성을 끌어올린 것이 특징이다.

5인승 전기 SUV로 설계한 EX60은 볼보의 최신 전기차 전용 아키텍처인 SPA3를 처음 적용했다. 차체 구조에는 셀-투-바디 방식이 도입됐고 대형 부품을 일체 성형하는 메가 캐스팅 공법과 차세대 전동 모터, 신규 배터리 셀 설계를 통해 무게를 줄이면서도 에너지 효율을 높였다.

볼보 전기차 가운데 가장 긴 주행거리를 확보한 EX60의 1회 충전 시 최대 약 400마일(약 643km/AWD 모델 기준 ) 수준이다. 여기에 고출력 충전 성능을 더해 400kW급 급속 충전기 사용 시 약 10분 충전으로 최대 173마일가량의 주행거리를 추가할 수 있도록 했다.

후면에서 바라본 EX60. 세로형 리어램프와 단정한 테일게이트 디자인이 볼보의 최신 디자인 언어를 반영한다. (볼보자동차 제공)

볼보 최초로 NACS 충전 포트를 기본 적용해 미국 시장에서는 테슬라 슈퍼차저 네트워크를 별도 어댑터 없이 이용할 수 있도록 설계됐다.

파워트레인은 세 가지로 구성했다. 최상위 P12 AWD 일렉트릭은 최대 400마일 주행거리를 제공하며 P10 AWD 일렉트릭은 약 320마일, 후륜구동 방식의 P6 일렉트릭은 약 310마일 수준의 주행거리를 확보했다. 이를 바탕으로 총 7개 세부 트림이 운영되며 배터리는 10년 보증이 제공된다.

차체 디자인은 공력 성능 개선에 초점을 맞췄다. 낮게 설계된 전면부와 완만하게 떨어지는 루프라인, 뒤쪽으로 갈수록 좁아지는 차체 측면을 통해 공기저항계수는 0.26을 달성했다. 이는 고속 주행 시 전비 향상과 장거리 주행 성능 확보에 직접적인 영향을 준다.

실내는 긴 휠베이스와 평평한 바닥 구조를 바탕으로 2열 레그룸을 넉넉하게 확보했으며 대형 트렁크와 다양한 수납공간을 마련해 패밀리 SUV로서의 활용성을 강화했다.

EX60 공개 행사 현장에서 대형 디스플레이를 통해 차량의 차세대 인포테인먼트 시스템과 사용자 인터페이스가 소개되고 있다. (볼보자동차 제공)

EX60은 볼보의 차세대 소프트웨어 구조인 휴긴코어(HuginCore)를 중심으로 구동된다. 인포테인먼트 시스템은 반응 속도를 크게 개선해 화면 전환과 지도 로딩, 음성 인식이 지연 없이 이뤄지며 주요 기능은 무선 소프트웨어 업데이트(OTA)를 통해 지속적으로 개선된다.

오디오 시스템은 28개 스피커로 구성된 바워스앤윌킨스 프리미엄 사운드를 적용했으며 헤드레스트 스피커와 돌비 애트모스를 지원하는 애플뮤직이 기본 탑재된다.

안전 사양 역시 볼보의 정체성이 그대로 반영됐다. 차체에는 보론강을 활용한 고강성 안전 케이지가 적용됐고, 다중 센서를 통해 차량 주변을 실시간으로 인식하는 능동 안전 시스템이 기본 탑재된다. 충돌 상황에 따라 보호 특성이 달라지는 멀티 어댑티브 안전벨트도 전면 좌석에 적용돼 탑승자 보호 성능을 끌어올렸다.

볼보 EX60 측면 실루엣. 전동화 플랫폼 기반의 낮은 차체와 긴 휠베이스를 강조했다. (볼보자동차 제공)

EX60은 유럽 시장에서 먼저 주문을 시작했으며 생산은 스웨덴 공장에서 진행된다. P6와 P10 트림은 올여름부터 고객 인도가 예정돼 있다. 최상위 P12 트림은 이후 순차적으로 투입될 예정이다.

김흥식 기자/reporter@autoherald.co.kr

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