현대차가 대표 준대형 세단 '그랜저'의 부분변경 모델 '더 뉴 그랜저'를 14일 공식 출시했다(오토헤럴드 김훈기 기자)

[오토헤럴드 김훈기 기자] 현대자동차가 대표 준대형 세단 '그랜저'의 상품성을 대폭 끌어올린 부분변경 모델 '더 뉴 그랜저'를 14일 공식 출시했다. 디자인 변화와 함께 현대차 최초 차세대 인포테인먼트 플랫폼, 신형 하이브리드 시스템, 신규 편의 및 안전 사양을 대거 적용하며 플래그십 세단 경쟁력 강화에 나선 부분이 특징이다. 

1986년 첫 출시 이후 국내 세단 시장을 대표해 온 그랜저는 이번 부분변경을 통해 디지털 전환과 전동화 흐름을 동시에 반영했다. 특히 단순 디자인 변경 수준을 넘어 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 전략을 대형 세단 라인업까지 확장했다는 부분이 핵심 변화로 꼽힌다.

신형 그랜저 디자인은 기존 비례를 유지하면서 디테일 완성도를 높인 부분이 특징이다(오토헤럴드 김훈기 기자)

외관은 기존 비례를 유지하면서 디테일 완성도를 높이는 방향으로 다듬었다. 전면부는 15mm 길어진 프론트 오버행을 바탕으로 샤크 노즈 형상을 강조했고, 더 얇아진 심리스 호라이즌 램프와 슬림형 헤드램프를 조합해 인상을 바꿨다. 측면에는 방향지시등 일체형 펜더 가니시와 히든 타입 안테나를 적용했다.

실내는 17인치 중앙 디스플레이를 중심으로 새로운 사용자 경험을 구현했고, 현대차 최초로 안드로이드 오토모티브 기반 차세대 인포테인먼트 플랫폼 '플레오스 커넥트'를 탑재했다. 생성형 AI 기반 '글레오 AI'와 앱마켓을 통해 차량 기능 확장성도 강화했다.

실내는 17인치 중앙 디스플레이를 중심으로 현대차 최초로 안드로이드 오토모티브 기반 차세대 인포테인먼트 플랫폼 '플레오스 커넥트'를 탑재했다(오토헤럴드 김훈기 기자)

편의 사양도 대폭 보강되어 전동식 에어벤트를 비롯해 투명도 조절이 가능한 스마트 비전 루프, 기억 후진 보조, 1열 모니터링 시스템, 와이드 선바이저 미러 등이 새롭게 적용됐다. 내연기관 모델 최초로 페달 오조작 안전 보조 기능도 탑재됐다.

하이브리드 모델은 상품성 강화 폭이 더욱 크다. 현대차그룹 차세대 하이브리드 시스템을 세단 최초로 적용했고, 동급 하이브리드 세단 최초로 2열 리클라이닝 시트와 2열 통풍 시트를 제공한다. 엔진 구동 없이 공조와 인포테인먼트를 활용할 수 있는 하이브리드 스테이 모드도 추가됐다.

파워트레인은 가솔린 2.5, 가솔린 3.5, LPG 3.5, 가솔린 1.6 터보 하이브리드 등 4종으로 운영된다(오토헤럴드 김훈기 기자)

주행 성능 개선도 이뤄져 차체 강성을 높이고 서스펜션 세팅을 조정했으며, 프리뷰 전자제어 서스펜션 적용 범위를 기존 20인치 휠에서 19인치 사양까지 확대했다. 고속도로 주행 보조와 연계되는 바디 모션 제어 기능도 새롭게 추가됐다.

파워트레인은 가솔린 2.5, 가솔린 3.5, LPG 3.5, 가솔린 1.6 터보 하이브리드 등 4종으로 운영된다. 판매 가격은 개별소비세 3.5% 기준 가솔린 2.5가 4185만 원, 가솔린 3.5는 4429만 원, LPG 3.5는 4331만 원부터 시작된다. 하이브리드는 4864만 원부터 책정됐지만 세제 혜택 적용 후 최종 가격은 추후 확정된다.

판매 가격은 가솔린 2.5가 4185만 원, 가솔린 3.5는 4429만 원, LPG 3.5는 4331만 원, 하이브리드는 4864만 원부터 시작된다(오토헤럴드 김훈기 기자)

현대차 관계자는 "더 뉴 그랜저는 지난 40년간 쌓아온 그랜저만의 브랜드 유산위에 SDV와 전동화라는 시대적 가치를 완벽하게 녹여낸 결정체"라며 "이동의 품격과 지능형 모빌리티의 기준을 다시 한번 정립함으로써, 대한민국을 대표하는 플래그십 세단의 명성을 더욱 공고히 할 것이다"라고 밝혔다. 

김훈기 기자/hoon149@gmail.com

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