폭스바겐이 GTI 출시 50주년을 맞아 브랜드 역사상 최초의 순수 전기 GTI 모델인 ‘ID. 폴로 GTI’를 세계 최초로 공개했다. 이번 월드 프리미어는 전 세계 모터스포츠 팬들의 관심이 집중된 뉘르부르크링 24시간 레이스 현장에서 진행됐다.

ID. 폴로 GTI는 1976년 첫 골프 GTI가 세운 유산을 순수 전기 시대에 맞춰 계승한 모델이다. 폭스바겐은 GTI 고유의 디자인 정체성과 주행 감성, 전륜구동 기반의 역동성을 시각적·기술적으로 재해석해 전기차 시대의 새로운 GTI를 구현했다. 신형 ID. 폴로 GTI는 올가을 독일에서 3만9,000유로 미만의 가격으로 사전계약을 시작할 예정이다.

순수한 GTI 성능, 전동화로 재해석

ID. 폴로 GTI는 강력하고 민첩한 컴팩트 스포츠카로 개발됐다. 최고출력은 226마력, 최대토크는 29.5kg.m(290Nm)이며, 정지 상태에서 시속 100km까지 6.8초 만에 가속한다. 폭스바겐은 역동적인 주행 성능과 함께 일상 주행에 적합한 활용성도 함께 확보했다고 설명했다.

구동 방식은 첫 GTI와 같은 전륜구동이다. 구동력은 프론트 액슬을 통해 전달되며, 전기모터 특유의 즉각적인 토크는 기본 장착된 전자 제어식 프론트 디퍼렌셜 락을 통해 정교하게 분배된다.

GTI 전용으로 개발된 어댑티브 DCC 스포츠 서스펜션과 프로그레시브 스티어링도 기본 적용된다. 이를 통해 강력한 출력과 즉각적인 토크를 바탕으로 GTI 고유의 핸들링 감각을 구현했다.

새롭게 제공되는 GTI 드라이빙 프로파일은 스포츠 스티어링 휠 버튼을 눌러 작동한다. GTI 모드에서는 전기모터의 동력 전달, 프로그레시브 스티어링, 어댑티브 DCC 스포츠 섀시 등 구동 및 섀시 시스템이 한 번에 가장 스포티한 설정으로 전환된다. 콕핏 역시 GTI 전용 컬러와 그래픽 구성으로 바뀐다.

52kWh 배터리 탑재…WLTP 기준 최대 424km 주행

ID. 폴로 GTI에는 APP290 드라이브 시스템이 탑재됐다. 배터리는 52kWh 순용량 기준의 니켈·망간·코발트(NMC) 배터리다. WLTP 기준 최대 주행거리는 424km이며, 최대 105kW급 급속 충전을 지원한다.

폭스바겐은 일정한 충전 속도를 유지하는 제어 기술을 적용해 약 24분 만에 배터리 잔량 10%에서 80%까지 충전할 수 있도록 했다.

GTI 상징 요소 반영한 외관 디자인

ID. 폴로 GTI의 외관은 GTI 특유의 명확한 디자인과 균형 잡힌 비율, 강한 존재감을 강조했다. 1976년 첫 골프 GTI와 2006년 최초의 폴로 GTI에서 이어져 온 디자인 요소가 반영됐다.

차체 레이아웃은 폭스바겐의 새로운 ‘퓨어 포지티브’ 디자인 언어를 따른다. 기본 장착되는 19인치 알로이 휠은 컴팩트하면서도 강력한 자세를 완성한다.

전면부에는 1세대 골프 GTI 이후 폭스바겐 스포츠 모델의 상징으로 자리 잡은 레드 스트라이프가 적용됐다. 전면부 왼쪽에는 3D GTI 로고가 배치됐으며, LED 라이트 스트립, 일루미네이티드 엠블럼, 기본 사양인 IQ.라이트 LED 매트릭스 헤드라이트가 함께 적용됐다.

하단부에는 GTI 고유의 허니컴 패턴 공기 흡입구가 자리한다. 레이스카의 견인고리에서 영감을 받은 두 개의 붉은색 디테일 포인트도 더해져 역동적인 이미지를 강조한다.

측면 실루엣은 직선적인 숄더 라인과 강한 차체 자세를 통해 안정감을 준다. 특히 첫 골프에서 영감을 받은 C필러는 폭스바겐의 정통성을 보여주는 대표적인 디자인 요소로 반영됐다.

후면부에는 GTI 전용 분할형 루프 스포일러와 입체적인 IQ.라이트 테일라이트 클러스터가 적용됐다. 테일라이트 사이의 투명 영역과 로고는 레드 컬러로 점등되며, 하단 블랙 리어 디퓨저가 근육질의 이미지를 더한다.

레드와 블랙 조합의 GTI 인테리어

실내는 GTI를 상징하는 레드와 블랙 컬러 조합으로 구성됐다. 새로운 GTI 스포츠 스티어링 휠에는 레드 톱스티칭과 12시 방향 레드 마킹이 적용됐다. 대시 패널을 가로지르는 얇은 레드 스트라이프도 실내 전반에 스포티한 분위기를 더한다.

레드 톱스티칭은 도어, 기본 사양인 프리미엄 스포츠 시트, 뒷좌석에도 적용된다. 시트 안쪽 면은 GTI 모델의 상징인 타탄 체크 패턴을 현대적으로 재해석한 패브릭으로 마감됐다.

전면 스포츠 시트의 일체형 헤드레스트에는 레드 GTI 엠블럼이 통합됐다. 다기능 스포츠 스티어링 휠에도 조명 형태의 GTI 엠블럼이 적용된다. 회생제동 단계를 조절할 수 있는 두 개의 패들도 새롭게 탑재돼 순수 전기 GTI만의 주행 경험을 지원한다.

GTI 헤리티지 담은 레트로 디스플레이

실내에는 10.25인치 디지털 콕핏과 12.9인치 인포테인먼트 디스플레이가 같은 눈높이의 축에 배치됐다. 운전자가 필요한 정보를 직관적으로 확인할 수 있도록 구성한 것이다.

스티어링 휠의 ‘View’ 버튼을 누르면 레트로 디스플레이가 활성화된다. 이때 계기판은 1세대 골프 GTI 스타일로 전환된다. 인포테인먼트 화면 역시 1세대 골프 스타일의 그래픽을 적용하며, 음악 트랙 정보는 카세트테이프 형태로 표현된다.

컴팩트 차체에 넓은 적재공간 확보

ID. 폴로 GTI는 순수 전기차 전용 MEB+ 플랫폼과 컴팩트한 구동 모듈을 기반으로 공간 활용성을 높였다. MQB 플랫폼 기반 내연기관 폴로 GTI와 비교해 실내 공간은 19mm 넓어졌으며, 실내 폭과 헤드룸도 확대됐다.

트렁크 기본 적재공간은 441L다. 내연기관 모델의 351L보다 25% 이상 넓다. 뒷좌석 등받이를 접으면 최대 1,240L까지 확장된다. 이는 내연기관 폴로 GTI의 1,125L보다 큰 수치다.

견인 성능도 확보했다. ID. 폴로 GTI는 제동 장치 장착 및 12% 경사 기준 최대 1.2톤의 견인중량을 지원한다. 75kg의 수직 하중을 지원하는 탈착식 볼 커플링을 이용하면 전기 자전거 캐리어를 장착할 수 있으며, 트레일러에 실린 모터사이클 등을 견인할 수도 있다.

프리미엄 사양과 운전자 보조 시스템 적용

선택 사양으로는 10개의 스피커와 서브우퍼를 포함한 425W 하만 카돈 하이엔드 사운드 시스템, 대형 파노라믹 선루프 등이 제공된다.

동급 최초로 앞좌석 12-way 전동 시트에 공압식 마사지 기능도 제공된다. 보다 역동적인 주행 경험을 원하는 운전자를 위해 ID. 폴로 GTI 전용 19인치 브리지스톤 포텐자 스포츠 프리미엄 스포츠 타이어(235/40/19)도 선택 사양으로 마련된다.

최신 운전자 보조 시스템도 대거 적용된다. MEB+와 최신 소프트웨어를 기반으로 다양한 보조 시스템이 기본 제공되며, 선택 사양인 커넥티드 트래블 어시스트는 온라인 데이터를 활용해 차간거리 유지와 차로 변경 등 종방향 제어를 지원한다. 신호등을 감지해 시스템 범위 내에서 차량을 자동으로 정차시키는 기능도 포함된다.

이 밖에 가속 페달 조작만으로 신속한 감속 제어가 가능한 원 페달 드라이빙 기능도 새롭게 적용됐다. 폭스바겐은 이를 통해 ID. 폴로 GTI의 주행 편의성과 효율성을 높였다고 설명했다.

박현수 기자/news@newstap.co.kr

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