KG 모빌리티가 부분변경을 거친 '뉴 토레스'를 20일 국내 출시하고 본격적인 판매에 돌입한다고 밝혔다(오토헤럴드 김훈기 기자)

[오토헤럴드 김훈기 기자] KG 모빌리티가 부분변경을 거친 '뉴 토레스'를 20일 국내 출시하고 본격적인 판매에 돌입한다고 밝혔다. 신차는 기존 토레스의 정통 SUV 디자인 정체성은 유지하면서도 아이신 8단 자동변속기와 신규 터레인 모드, 차세대 인포테인먼트 시스템 등을 적용해 상품성 전반을 끌어올린 부분이 특징이다. 

뉴 토레스는 2022년 첫 출시 이후 약 4년 만에 상품성을 개선한 부분변경 모델로 주행 성능과 편의사양 보강에 초점이 맞춰졌다. KGM은 단순 외관 변경보다 실제 사용 경험 개선에 무게를 두고 상품성을 손질했다고 밝혔다. 

뉴 토레스는 2022년 첫 출시 이후 약 4년 만에 상품성을 개선한 부분변경 모델이다(오토헤럴드 김훈기 기자)

뉴 토레스에서 가장 눈에 띄는 변화는 파워트레인 구성이다. 가솔린 모델에는 기존 1.5 T-GDI 엔진에 아이신(AISIN) 8단 자동변속기를 조합해 최고출력 170마력, 최대토크 30.6kg·m 성능을 확보했다. 복합연비는 2WD, 17인치 타이어 기준 11.0km/L로 KGM 측은 가속 응답성과 전반적인 주행 질감 개선에 초점을 맞췄다고 설명했다. 

정통 SUV 성격을 강화한 신규 주행 시스템도 새롭게 추가됐다. 4WD 선택 모델의 경우 터레인 모드를 탑재해 노면 상황에 따라 구동력과 조향 성능을 최적화할 수 있다. 모래와 자갈 환경에 대응하는 샌드 모드, 진흙과 비포장 노면 대응 머드 모드, 눈길과 저마찰 환경 대응 스노우 앤 그라벨 모드로 구성된다. 여기에 노멀과 스포츠, 윈터, 연비 중심 2WD 모드를 포함해 총 7가지 드라이빙 모드를 지원한다. 

뉴 토레스 가솔린 모델에는 기존 1.5 T-GDI 엔진에 아이신(AISIN) 8단 자동변속기가 새롭게 조합됐다(오토헤럴드 김훈기 기자)

뉴 토레스 외관은 기존 토레스 특유의 강인한 SUV 비율을 유지하면서 디테일 완성도를 높였다. 전면부에는 수평 확장형 버티컬 타입 라디에이터 그릴과 일체형 헤드램프 커버 구조를 적용했고, 후면부는 레이어드 구조 범퍼와 수직 패턴 스키드 플레이트를 통해 정통 오프로더 이미지를 강조했다. 

실내 변화 역시 사용자 경험 개선에 집중됐다. 신규 센터 콘솔과 2스포크 더블 D컷 스티어링 휠, 레버 타입 전자식 기어 노브, 통합 공조 컨트롤 패널 등을 적용해 조작성과 공간 활용성을 높였다. 여기에 인테리어 컬러는 그레이 투톤과 블랙, 브라운 등 3가지로 운영된다. 

신차 실내에는 신규 센터 콘솔과 2스포크 더블 D컷 스티어링 휠, 레버 타입 전자식 기어 노브 등이 새롭게 탑재됐다(오토헤럴드 김훈기 기자)

뉴 토레스는 디지털 경험 강화도 주요 변화 가운데 하나다. KGM 차세대 UX/UI 플랫폼 '아테나 2.5' 인포테인먼트 시스템을 적용해 그래픽 기반 드라이브 및 터레인 모드 정보를 직관적으로 표시하고 무선 애플 카플레이, 무선 안드로이드 오토, OTA 업데이트, 듀얼 스마트폰 무선 충전 등을 지원한다. 

안전 및 편의사양 구성 측면에선 지능형 속도제한 보조와 후측방 충돌 방지 보조, 후진 충돌 방지 보조, 차선 변경 경고, 안전 하차 경고, 8에어백 등이 적용되며 운전석 전동시트와 듀얼존 풀오토 에어컨 등 선호도가 높은 편의사양도 포함됐다. 

뉴 토레스 판매 가격은 가솔린 T5 2905만 원, T7 3241만 원이며 하이브리드 모델은 T5 3205만 원, T7 3651만 원이다(오토헤럴드 김훈기 기자)

뉴 토레스 판매 가격은 가솔린 T5 2905만 원, T7 3241만 원이며 하이브리드 모델은 T5 3205만 원, T7 3651만 원이다. 

한편 KGM은 이번 뉴 토레스 출시와 함께 액티언 2027과 토레스 EVX 2027도 동시에 선보이며 SUV 라인업 상품성 강화에도 나섰다. 단일 차종 부분변경을 넘어 핵심 SUV 제품군 전반 경쟁력 재정비에 나선 모습이다.

김훈기 기자/hoon149@gmail.com

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