이번 시간에는 중형 세단 구입을 염두해 두신 분들이 한번쯤 꼭 해보게 되는 고민인 '국산 중형 세단을 구입하는 것이 좋을지, 아니면 일본 수입 중형 세단을 구입하는 것이 유리할지'에 대한 부분을 다뤄드리도록 하겠습니다.
     

엔진 출력은 2.5리터 모델의 경우 최고 6단 자동 변속기와 조합되어 최고 181마력을 6,000rpm에서 내고 최대 23.6kg.m 토크를 4,100rpm에서 발휘하며 연비는 복합 기준 11.5km/l(도심 10.2km/l, 고속도로 13.6km/l)입니다. 2.5리터 하이브리드 모델 역시 자동 6단 변속기와 조홥되어 최고 158마력을 5,700rpm에서 내고 최대 21.6kg.m 토크를 4,500rpm에서 발휘하며 전기 모터 출력은 최고 143마력(4,500rpm)입니다. 가솔린 엔진과 전기 모터의 합산 출력은 최고 203마력입니다. 연비는 복합 기준 16.4km/l(도심 17.1km/l, 고속도로 15.7km/l)입니다. 

2.5 XLE 가솔린 모델의 편의 장치는 다음과 같습니다. 풀 LED 헤드램프, LED 주간 주행등, LED 안개등, 오토 라이트 헤드 램프, LED 리어 콤비네이션 램프, 열선 내장 접이식 사이드 미러, 크롬 가니쉬, 가죽 스티어링휠(틸트/텔레스코픽), 4.2인치 멀티 인포메이션 디스플레이 레인센서, 17인치 휠/타이어, 싱글 머플러팁, 한국형 내비게이션 탑재 터치 디스플레이, 10스피커 탑재 JBL 사운드 시스템, 리얼 타입 스티치 대시보드, 우드 투림, 블루투스 핸즈 프리, 오디오 스트리밍, USB 단자, 스마트키 시스템, 듀얼 오토매틱 에어컨, 8방향 전동 시트, 럼버서포트, 가죽 시트, 열선 시트, WIL(사고시 몸을 시트 깊숙이 가라앉히고 헤드레스트로 머리를 견고하게 지지해주는 기능) 시트, 하이패스 내장의 ECM룸미러, 리어 파킹 어시스턴스, 전동식 트롱크, 크루즈콘트롤 등으로 구성되어 있습니다.
     

캠리와 비슷한 편의 장치를 갖춘 트림은 노블레스 스페셜 트림입니다.  노블리스 스페셜 트림은 전방 주차보조 시스템, 대구경 디스크 브레이크, 동승석 세이프티 파워윈도우, 235/45R18 타이어 & 럭셔리 알로이 휠, HID 헤드램프, 듀얼 프로젝션 헤드램프, 스마트 코너링 램프, 자외선 차단글라스(윈드쉴드), 스테인리스 도어스커프,  가죽시트, 전자식 파킹브레이크(EPB, AUTO 홀드 기능 포함), 운전자세 메모리 시스템(운전석 시트, 아웃사이드 미러 연동), 운전석 이지엑세스, 클러스터 이오나이저 입니다.

선택사양은 내비게이션 2.0 (8인치, 후방카메라) & JBL사운드 시스템(10스피커, 외장앰프) 177만원, 드라이빙 세이프티 팩 191만원 입니다. 풀옵션으로 구성할 경우 총 가격은 3185만원으로 오릅니다. 역시 캠리에는 없는 파노라마 썬루프와 18인치 휠/타이어, 어드밴스드 크루즈 콘트롤 기능을 감안하면 약 300만원 정도의 가격차이가 난다고 볼 수 있는데, 무이자 할부 또는 가격 할인 혜택을 기대할 수 있는 캠리와 달리 K5는 가격 할인을 거의 기대할 수 없다는 점을 감안하면 실질적인 가격차이는 수치적인 계산보다 적습니다.
     

캠리와 함께 중형차 시장을 양분하고 있는 닛산 알티마의 차체 사이즈는 길이 4,875mm, 폭 1,830mm, 높이 1,470mm, 휠베이스 2,775mm이며 공차 중량은 2.5 리터 모델 1,460kg, 3.5리터 모델 1,555kg입니다. 일본차는 제조사 차원에서 차폭에 제한을 적용하는 경향이 때문에 대부분의 중형 모델이 1,850mm를 넘지 않는 것이 특징입니다. 알티마의 판매 가격은 2.5리터 모델 Smart 트림 2,990만원, SL 트림 3,290만원, Tech 트림 3,480만원, 3.5리터 SL Tech 트림이 3,880만원입니다.
     

엔진 출력은 2.5리터 모델의 경우 최고 CVT 변속기와 조합되어 최고 180마력을 6,000rpm에서 내고 최대 24.5kg.m 토크를 4,000rpm에서 발휘하며 연비는 복합 기준 13.3km/l(도심 11.5km/l, 고속도로 16.6km/l)입니다. 3.5리터 모델 역시 CVT 변속기와 조홥되어 최고 273마력을 6,400rpm에서 내고 최대 34.6kg.m 토크를 4,400rpm에서 발휘하며 연비는 복합 기준 10.5km/l(도심 9.2km/l, 고속도로 12.7km/l)입니다. 

2.5 모델의 편의 장치는 다음과 같습니다. 풀 LED 헤드램프, LED 주간 주행등, LED 포지셔닝 램프, LED 안개등, 오토 라이트 헤드 램프, LED 콤비네이션 램프, 열선 내장 접이식 사이드 미러, UV 저감 틴티드 글래스, 원토치 파워 슬라이딩, 틸트 썬루프(Smart 트림만 제외), 스마트키 시스템, 7인치 터치 스크린 모니터 및 3D 내비게이션 시스템(Smart 트림만 제외) 후방 카메라, 듀얼존 자동 온도 조절 장치, 인텔리전트 크루즈 콘트롤(Tech 트림만 기본 적용), 파인비전 계기반, 어드밴스드 드라이브 어시스트 디스플레이, 다기능 트립 컴퓨터, 레인센서, 17인치 휠/타이어, 틸트, 텔레스코픽 스티어링휠, 9스피커 보스 오디오 시스템, 블루투스 오디오 스트리밍/핸즈 프리, 운전석 8방향 파워시트, 조수석 4방향 파워시트, 저중력 시트, 가죽 마감 시트, 열선 내장 프론트 시트 등을 기본으로 갖추고 있습니다.
     

현대 LF 쏘나타 프리미엄 스패셜 트림에 해당하는 모델은 2.5 Tech 트림으로 3,480만원입니다. 출력은 쏘나타보다 약 8% 정도 우수하고 연비 효율 역시 쏘나타 대비 약 10% 정도 우수합니다. Tech 트림의 경우 쏘나타 스페셜 프리미엄 트림 풀옵션 대비 파노라마 썬루프 정도가 차이난다고 볼 수 있는데 풀옵션 구성시 3,168만원에서 파노라마 썬루프 가격인 100만원을 제외하면 알티마 2.5 Tech 트림과의 가격 차이는 약 400만원 정도에 해당합니다.

닛산 역시 주력 차종인 알티마에 초저리 할부, 무이자 할부, 가격 할인(또는 주유권 증정) 등 다양한 혜택을 공식/비공식적으로 제공하고 있다는 점을 감안하면 옵션 대비 LF 쏘나타와 캠리의 가격차이는 약 200~300만원 사이(프로모션에 따라 가격 격차가 더 줄어들 수 있습니다.)라고 볼 수 있습니다. 배기량 차이에 따른 출력, 연비 부분을 감안하면 옵션 대비 가격 차이는 큰의미가 없는 수준에 해당합니다.

기아 K5 노블레스 스페셜 트림 풀옵션 모델 역시 파노라마 썬루프 정도가 차이점이라고 보여지는데(그 외 자잘한 편의 장치 차이를 +-하면 대충 비슷하다고 볼 수 있습니다.) 풀옵션 구성시 가격인 3,185만원에서 파노라마 썬루프 가격을 제외하면 대략적인 가격 차이는 쏘나타와 비슷합니다.  K5 역시 가격 할인을 거의 기대할 수 없고 알티마 대비 출력, 연비 부분에서 열세를 보인다는 점을 감안하면 실질적인 가격차이는 수치보다 크지 않습니다.

르노 삼성 SM6의 경우 알티마 대비 출력은 약 20% 정도, 연비는 5% 정도 떨어지는 수준입니다. 알티마 2.5 Tech 트림과 캠리와 비슷한 RE 트림을 풀옵션으로 구성할 경우 3,386만원이 되는데, 여기에 알티마에서는 선택할 수 없는 파노라마 썬루프(93만원)와 19인치 휠 타이어(55만원)을 을 제외하면 알티마와의 가격 차이는 약 250만원 내외로 볼 수 있습니다. SM6 역시 현재까지 무이자 할부 판매나 가격 할인을 기대하기 어렵기 때문에 (알티마 프로모션을 이용할 경우) 실질적인 최종 구입 가격은 큰 차이가 없는 수준(동력 성능 차이까지 감안하면)이라고 볼 수 있습니다.

쉐보레 올뉴 말리부의 경우 알티마 3.5리터 모델과 비슷한 출력을 내는 2.0 터보 모델(최고 253마력/5,300rpm, 최대 36kg.m/2,000~5,000rpm 토크, 복합 연비 10.8km/l(도심 9.4km/l, 고속도로 13.2km/l) 모델과 비교를 하는 것이 맞을듯 합니다.
    

혼다 어코드의 차체 사이즈는 길이 4,890mm, 폭 1,850mm, 높이 1,465mm, 휠베이스 2,775mm이며 공차 중량은 2.4 리터 모델 1,525kg, 3.5리터 모델 1,625kg입니다. 어코드는 현재 일본 브랜드의 중형 세단 가운데 길이, 차폭이 가장 큽니다. 반면 휠베이스는 2,775mm로 캠리, 알티마와 동일합니다. 어코드의 판매 가격은 2.4리터 모델이 3,490만원, 3.5리터 모델이 4,190만원입니다.
     

엔진 출력은 2.4리터 모델의 경우 최고 CVT 변속기와 조합되어 최고 186마력을 6,400rpm에서 내고 최대 25kg.m 토크를 3,900rpm에서 발휘하며 연비는 복합 기준 12.6km/l(도심 11.2km/l, 고속도로 14.9km/l)입니다. 3.5리터 모델의 경우 자동 6단 변속기와 조홥되어 최고 282마력을 6,200rpm에서 내고 최대 34.8kg.m 토크를 4,900rpm에서 발휘하며 연비는 복합 기준 10.5km/l(도심 8.8km/l, 고속도로 13.8km/l)입니다. 

2.4 EX-L의 편의 장치는 다음과 같습니다. 풀 LED 헤드램프, LED 주간 주행등, LED 포지셔닝 램프, LED 안개등, 오토 라이트 헤드 램프, LED 콤비네이션 램프, LED 하이마운트 스톱 램프, 열선 내장 접이식 사이드 미러, 세이프티 윈도우, 어쿠스틱 글래스, 레인센서, 17인치 휠/타이어, 싱글 머플러팁, 안드로이드 디스플레이 오디오, 블루투스 핸즈 프리, 오디오 스트리밍, 7인치 서브 디스플레이, 3D 아틀란 내비게이션 시스템, 스마트폰 무선 충전 시스템, 액티브 노이즈 콘트롤(실내 소음 감소 시스템), USB 단자, 스마트키 시스템, 듀얼 오토매틱 에어컨, 8방향 전동 시트, 럼버서포트, 가죽 시트, ECM룸미러로 구성되어 있습니다.
     

초기 구입 가격 및 편의 장치 구성면으로 볼 때 일본 수입 중형차 가운데 캠리 2.5, 알티마 2.5 모델의 가격 경쟁력이 우수하다고 판단되는 반면 어코드 2.4 모델은 국산차 대비 가격 경쟁력이 떨어지며 3.5 모델은 가격적인 매리트가 없다고 판단됩니다. 특히 알티마 2.5 모델의 경우 옵션에 따라 최소 2,900만원대에서 3,400만원대까지 세 모델로 나눠 선택의 폭을 넓혔다는 점은 상당히 긍정적인 부분입니다. 
     

일본 수입 중형차와 국산(르노 삼성, 쉐보레를 편의상 국산차로 분류하겠습니다.) 중형차 간의 트림별 가격 비교는 상이한 편의 장치와 옵션 차이로 인해 정확한 비교 자료를 도출하기가 상당히 어렵습니다. 특히 비슷한 기능들을 제조사마다 다른 명칭으로 사용하고 있고 국산차의 경우 '팩'으로 적게는 두 개, 많게는 5개까지 옵션을 묶어 판매하기 때문에 어떤 모델이 지불한 가격만큼 만족도가 높은지를 판단하기가 쉽지 않습니다.

세부 편의 장치와 옵션 선택이 추가되는 비용까지 감안하면 국산 중형차와 일본 수입 중형차 간의 가격 격차는 무시할 수 있을 정도로 크게 좁혀져 있습니다. 또 50만원도 '통 큰 할인'이라고 강조하는 국산차와 달리 일본 수입차의 경우 상시 프로모션이 적용되어 차량 가격의 10% 정도에 해당하는 비용을 절감할 수 있기 때문에 최종 구입 비용에서 발생하는 실질적인 차이는 없다고 보셔도 무방합니다.

물론 자동차는 초기 구입비용만 중요한 항목이 아닙니다. 적게는 1년에서 길게는 10년 이상 장기간 사용을 해야하며 분기별 자동차세, 보험 비용, 유류비, 메인터넌스 비용 등 주택만큼(사고 처리까지 감안하면 주택보다 고비용이 투입됩니다.) 부가 비용이 많이 들어가는 항목입니다. 따라서 초기 구입 이후 각종 재반 비용에 대한 계산을 철저하게 해보아야 합니다.