에픽 플래시를 시타하고 왔습니다. 19년 2월 가장 최근에 출시한 드라이버로서 캘러웨이 한 해를 책임지는 특명을 가지고 있는 드라이버입니다. 캘러웨이사의 최근 트렌드는 제일 브레이크 기술의 전과 후로 나뉠 수가 있는데 17년 GBB 에픽, 18년 로그, 19년 에픽 플래시 출시로 핵심 기술인 제일 브레이크 기술을 홍보하고 있습니다.
2017년에 에픽의 성공은 모두가 동의하실 것 같습니다. 그러나 대중을 사로잡기에는 18년 로그는 부족하였습니다. 그래서 투어프로 선수에는 캘러웨이 드라이버가 아마추어 골퍼에게는 핑 드라이버가 많은 사랑을 받아왔습니다.
19년도 인기 브랜드 클럽이 출시 됨에 따라서 점점 그 열기가 뜨거워지고 있습니다. 캘러웨이 사의 이번 반격은 이번에 인공지능 A.I가 설계했다는 헤드 페이스 테크놀로지에 제일 브레이크 기술을 개발했다는 것이 특징입니다.
에픽 플래시의 홍보동영상입니다.
에픽 플래시 일반 모델과 서브제로 두 가지의 모델이 있는데 외형적인 특징을 살펴보면 슬라이딩 무게 추가 뒤에 삽입되어 있어서 구질을 변경 할수 있습니다. 무게 추 무게는 서브제로 12g, 일반 모델이 16g인데 드라이버 설계 무계는 서브제로가 무겁고 묵직합니다.
크라운 부분 후방의 카본 패턴은 18년 로그와 같은 형식인데 새로운 T2C 트라이액시얼 카본 크라운을 적용하여 무게 설계를 바꾸어 더 관성 모멘트가 높아졌다고 합니다. 18년 로그를 마침 가지고 있어서 비교해 보았습니다. 아마추어인 제 느낌에는 크라운은 비슷하였습니다. 캘러웨이 V 마크 옆으로 로그는 줄무늬가 있고, 플래시는 V 마트 뒤로 줄무늬가 있는 특징이 있습니다.
에픽 플래시 서브제로와 일반 모델 크라운 형태 어드레시 비교해 보면 서브제로가 좀 더 둥근 형태이고 일반 모델은 뒷부분이 긴 타원형 호를 그리고 있습니다. 관용성과 어드레스 정렬 부분에서는 일반 모델이 우수할 것 같은 느낌입니다.
마지막으로 가장 기대감을 갖게 하는 인공지능 A.I가 설계했다는 페이스입니다. 가장 빠른 볼 스피드를 만들어 낸다고 하는데 흥미롭습니다.
페이스 부분을 살펴보면 기존 캘러웨이 드라이버는 가운데 부분에 X 무늬가 있었는데 원형 무늬로 변경되었습니다. 서브제로 모델은 세미 딥페이스로 면적이 더 넓어 보이는 시각적인 효과가 있었으며 일반 모델은 샬로우페이스에 가까운 형태였습니다.
실내 연습장에서 시타를 잠시 해보았는데 에프터마켓 샤프트를 장착하고 있었습니다.
에픽 플래시 드라이버 9도 투어 AD VR 5S 샤프트
에픽 플래시 서브제로 드라이버 9도 투어 AD VR 6S 샤프트
VR 샤프트는 IZ와 비슷하다 MJ와 비슷하다 의견이 많은데 개인적으로 DJ와 유사한 점이 많은 것 같았습니다. 스윙 시에는 부드러우며 소프트한 샤프트의 느낌이 강했으며 히터보다 스윙어에게 더욱 어울리는 샤프트입니다. 커스텀 오더로 많이 판매가 될 것 같습니다.
아마추어인 저는 헤드의 느낌은 일반 모델이 더욱 좋았습니다. 어드레스 시 유선형 페이스가 편안하였으며 셋업이 잘 나옵니다. 타구감은 캘러웨이 타구감 소리 특유의 카본이 퍽퍽 푹푹 하는 소리가 나는데 훨씬 나아진 것이 분명합니다. 경쾌한 소리가 나며 손맛도 더 좋아였습니다.
서브제로 모델은 상급자용 모델로 좀 더 예민하다고 알고 있는데 그렇게 어렵지 않게 느껴졌습니다. 그리고 딥페이스에 가까워서 그런지 일반 모델보다 페이스 면적이 넓어 편안하게 볼을 포착 할수 있었습니다. 잘 길들이면 훌륭한 명기가 될 수 있을 것 같았습니다.
핸디 15, 구력 10년, 178cm/75kg, 30대 후반 골퍼
에픽 플래시 에픽 서브제로
1. 타구감 ★★★★ 1. 타구감 ★★★★
2. 비거리 ★★★ 2. 비거리 ★★★
3. 관용성 ★★★ 3. 관용성 ★★
4. 디자인 ★★★★ 4. 디자인 ★★★★
5. 탄도 <-------★--->고 5. 탄도 <----★--->고
6. 스윙편안함 ★★★★ 6. 스윙편안함 ★★★
핸디 18, 구력 7년, 175cm/80kg, 40대 중반 골퍼
주관적인 리뷰이니 문의나 질문 사항이 있으시면 mouker@danawa.com으로 연락 주십시오.