영국과 한국에서 세계 최초 동시 공개된 아이오닉 6 N은 지난 2023년 출시된 아이오닉 5 N에 이은 두 번째 고성능 전동화 모델이다. (오토헤럴드 김흥식 기자)

[오토헤럴드 김흥식 기자] 현대차 최초의 고성능 전기 세단 ‘아이오닉 6 N’이 공개됐다. 영국에서 10일 개막한 굿우드 페스티벌과 경기도 군포시 소재 'N 아카이브'를 통해 세계 최초 공개된 아이오닉 6 N은 지난 2023년 출시된 아이오닉 5 N에 이은 두 번째 고성능 전동화 모델이다.

아이오닉 6 N은 아이오닉 5 N 대비, 강력한 전기 파워트레인과 전동화에 최적화된 섀시 셋업, 그리고 정교한 제어 기술과 감성적 사용자 경험까지 전방위적 진화를 이룬 모델로 이전에 볼 수 없었던 운전의 재미를 선사할 것으로 기대된다. 

아이오닉 6 N은 최고출력 478kW(650마력), 최대토크 770Nm를 발휘하며 0-100km/h 가속은 단 3.2초로 아이오닉 5 N 대비 높은 성능 제원을 갖추고 있다. (오토헤럴드 김흥식 기자)

아이오닉 6 N의 듀얼 전기모터 시스템은 최고출력 478kW(650마력), 최대토크 770Nm를 발휘하며 0-100km/h 가속은 단 3.2초에 불과하다. 최고속도는 257km/h에서 제어하고 고속 영역에서도 강력한 퍼포먼스를 유지한다.

아이오닉 6 N의 하이라이트 중 하나는 ‘투 스테이지 토폴로지 모터 시스템(2-Stage Topology Motor System)’이다. 실리콘 카바이드(SiC) 인버터와 실리콘 IGBT 인버터를 조건에 따라 전환하는 구조로 저속 효율과 고속 퍼포먼스를 모두 만족시킨다는 것이 현대차 설명이다.

아이오닉 6 N. (오토헤럴드 김흥식 기자)

N 배터리 컨디셔닝 기술도 업그레이드됐다. 드래그, 스프린트., 인듀어린스 등의 주행 환경에 따라 배터리 목표 온도를 다르게 설정해 최적의 출력과 효율을 유지할 수 있고 7kW 히터로 겨울철 저온 환경에서도 배터리 승온 시간을 대폭 단축시킨다.

차체는 아이오닉 6 기반의 롱휠베이스 설계를 그대로 유지하면서도 N 전용 휠 캐리어와 강화된 서스펜션, 고성능 타이어 등 섀시 전반에 걸친 튜닝이 더해졌다. 앞,뒤 펜더의 사이즈를 키우고 대형 스포일러로 다운포스 효과를 극대화한 것도 특징이다.

(오토헤럴드 김흥식 기자)

이를 통해 코너링 시 민첩한 차체 거동과 높은 접지력을 바탕으로 일상부터 서킷까지 다양한 조건에서 안정감을 제공할 수 있을 것으로 기대된다.

운전자의 몰입도를 높이기 위한 감성적 장비도 눈에 띈다. 엔 드리프트 옵티마이저(N Drift Optimizer)는 드리프트 각도 및 휠 슬립을 운전자가 조절할 수 있도록 지원하고 N e-시프트(N e-Shift)는 가상의 변속기 경험을 구현해 내연기관 이상의 고성능 감성을 연출한다.

아이오닉 6 N. (오토헤럴드 김흥식 기자)

여기에 N 액티브 사운드+(Active Sound+)와 N 트랙 매니저(N Track Manager)를 통해 다양한 사운드 컨셉으로 역동적인 주행 분위기를 제공하고 주행 트랙 데이터를 기반으로 고스트카 비교, 속도 분석 등 실제 레이싱에 가까운 정보를 제공한다.

외관 디자인 역시 N 고유의 아이덴티티가 반영됐다. 프론트에는 윙 타입 그릴 마스크가, 리어에는 대형 리어윙과 파라메트릭 픽셀 라이트, 삼각형 HMSL이 강력한 인상을 준다. 신규 컬러인 퍼포먼스 블루 펄은 단단한 볼륨과 스포티함을 동시에 강조한다.

아이오닉 6 N. (오토헤럴드 김흥식 기자)

현장에서는 아이오닉 6 N 전용 N 퍼포먼스 파츠도 함께 소개됐다. 카본 윙, 디퓨저 등 트랙 성능 강화를 위한 에어로 파츠들로 국내에는 출시와 동시에 적용이 가능할 예정이다.

이날 현대차 관계자는 "아이오닉 6 N은 그 무엇도 따라오지 못할 놀라운 성능과 함께 어떤 차에서도 느낄 수 없는 운전의 재미를 선사할 것"이라고 자신했다. 아이오닉 6 N은 오는 4분기 출시될 예정이다.

김흥식 기자/reporter@autoherald.co.kr

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