엔진오일의 따끈따끈한 신규 규격이 출시되었다는 소식인데요, 바로 API SQ 등급과 ILSAC GF-7 등급이 3월에 등장했습니다. 이전 규격(API SP, ILSAC GF-6)과 비교했을 때 어떤 차이점이 있는지 알아볼까요?
API SQ
첫 번째로 API SQ 등급은 미국 석유협회가 발효하는 최신 가솔린 엔진오일 성능 규격입니다.
API 규격은 2025년 현재 가솔린 엔진용으로 SQ까지, 디젤 엔진용으로는 CK-4까지 나와있으며, S 뒤에 오는 알파벳이 Z에 가까울수록 (즉 알파벳 순서가 앞에서 뒤로 갈수록) 최신 규격입니다.
이번에 나온 SQ 등급은 연비 향상과 엔진 보호 성능을 강화하였고, 직전 규격인 API SP/ ILSAC GF-6대비 타이밍 체인 마모 방지 성능 향상, 저속 조기점화(LSPI) 방지, 피스톤 청정성 등이 개선되었습니다.
ILSAC GF-7
두 번째로 ILSAC 규격은 API 등급에 연비 개선 효과와 내구성 실험을 추가하여 만든 규격으로, API 등급이 통과된 제품에 한 해 인증됩니다. ILSAC GF-7 등급은 이전의 GF-6을 대체하며 최신 엔진 기술과 환경 규제를 충족하기 위해 여러 면에서 개선되었습니다. 연료 효율성과 엔진 보호 성능을 동시에 향상시킨 엔진오일 등급이라고 볼 수 있습니다.
*GF-7A: 0W20, 5W20, 0W30, 5W30, 10W30과 같은 일반적인 점도 등급에 적용됩니다.
*GF-7B: 0W16 점도 등급에 특화되어 있으며, 주로 일본 OEM에서 사용됩니다.
이전 등급과 최신 등급 차이점을 표로 정리하자면 아래와 같습니다.
| 분류 |
API SP/ ILSAC GF-6 |
API SQ/ ILSAC GF-7 |
| 시행 시기 |
2020년 5월 도입 |
2025년 3월 31일 |
| LSPI 저감 |
신유 기준 보호 |
노후유 상태에서도 저속 조기점화 억제 강화 |
| 체인 마모 보호 |
표준 기준 충족 |
시험 기준 개선(마모 5% 줄임)으로 보호력 강화 |
| 엔진 청정도 |
피스톤 퇴적 억제 |
엄격한 Sequence 테스트로 청정도 대폭 강화 |
| 연비 개선 |
유종별 연비 향상 테스트 포함 |
GH-7 0W20/30류 +10%, 0W16 류 +5% 향상 |
| 황산회 함량 (ASH) |
≤0.9% |
유지하며 GPF 보호 최적화 |
| 저온 펌프성 |
GF-6 기준 |
MRV ≤40,000 cP, 저온 시 스타트 성능 강화 |
| 젤화/밀봉성 |
기존 테스트 적용 |
젤화 테스트+고무 실링 호환성 추가 |
| 점도 범위 |
0W20, 5W30 등 |
API SQ는 초저 점도 0W12, 0W8까지 지원 |
| 하위 호환성 |
GF-5 이하 지원 (GF-6B 제외) |
GF-6 및 SP 완전 호환 GF-7B는 0W16 용 특별 대응 |
그리고 특히 이런 분들에게 신규 규격을 추천드립니다!
1. 하이브리드, 터보, GDI 엔진 운전자 : LSPI 및 체인 마모 보호가 향상되었기 때문에 더욱 좋아요!
2. 연비 효율, 환경 기준 준수에 민감한 사용자: 연비 개선과 배출가스 제어장치 수명을 보호하기 때문에 좋아요!
3. 고온, 고부하 주행을 자주 하는 사용자: 고온 산화 안정성, 슬러지 억제성을 보이며, 극한 조건에서도 엔진 청정도 유지와 출력 보존에 뛰어나요!
※ 하지만 차량에 맞는 등급이 존재하므로 엔진오일 구매 전 차량 제조사 권장 등급을 꼭 확인하는 것을 추천드립니다.
지금까지 2025 엔진오일 새로운 규격에 대해서 알아보았는데요
운전자라면 지나칠 수 없는 SQ, ILSAC GF-7 규격!
꼼꼼히 비교 후 구매하신다면 더욱 편리한 드라이브가 될 수 있습니다!
![[다나와래플] RX 9060 그래픽카드](http://img.danawa.com/prod_img/500000/422/410/img/97410422_1.jpg?fitting=Large|140:105&crop=140:105;*,*)
