아우디가 2018 파리 모터쇼에서 ‘더 뉴 아우디 SQ2’를 전세계 최초로 공개했다. Q2 라인업의 최상급 모델인 ‘더 뉴 아우디 SQ2’의 2.0 TFSI엔진은 최고 출력 300 마력, 정지 상태에서 100km/h까지 단 4.8초만에 도달이 가능하다. 최고속도는 250km/h.
최저단과 최고단의 기어비가 8.7에 달하는 7단 S 트로닉은 2.0 TFSI 엔진에 강력한 힘을 전달한다. 운전자는 자동 D 모드나 S 모드 또는 자동 변속 시 빠른 속도로 듀얼 클러치 변속기를 조작할 수 있다.
아우디 드라이브 셀렉트 다이내믹 핸들링 시스템이 '효율(efficiency)' 모드에 있는 상태에서 가속 페달을 떼면, 자동으로 클러치가 분리되며 무동력 주행이 가능해진다. 스타트-스톱 기능이 활성화된 경우, 속도가 7km/h 이하로 떨어지면 엔진이 꺼진다.
SQ2의 차체는 기존 모델 대비 20mm가 더 낮아졌다. 이에 따라 기본 프로그레시브 스티어링의 파워 부스트는 S 스포츠 서스펜션만의 고유한 특징을 제공하고 휠을 더 많이 돌리면 부스트 비율이 변화하도록 디자인된 랙(rack) 덕분에 조향각이 커질수록 비율이 더 크게 변한다.
외관은 여덟 개의 더블바가 커다란 8각형의 싱글프레임 그릴을 나누었다. 양쪽에서 존재감을 뿜어내는 공기 유입구의 가장자리는 전방 스플리터와 맞닿아 건장한 SQ2의 널찍한 앞모습을 강조해준다. 동적인 방향 지시등이 적용된 표준 LED 헤드라이트와 LED 후방 라이트는 화살표 모양으로 점멸된다.
또한 강렬한 디테일이 옆모습과 후방 디자인을 강조해준다. 도어 하단부의 트림 스트립은 강력한 곡선을 그리고 있으며, 사이드 미러의 하우징은 광채가 나는 알루미늄 느낌으로 마감됐다. 긴 루프 엣지 스포일러는 충분한 다운 포스를 제공하며, 디퓨저 인서트에는 4개의 배기 파이프가 들어있다.
기본 익스테리어 색상은 이비스 화이트이며, 베가스 옐로우, 아라 블루, 데이토나 그레이, 플로렛 실버, 글레시어 화이트, 코랄 오렌지, 미소스 블랙, 퀀텀 그레이 또는 탱고 레드, 10가지 색상 중 선택이 가능하다.
아우디는 ’더 뉴 아우디 SQ2’에 기본 익스테리어 대신 두 가지 패키지를 제공한다. 블랙 스타일 패키지의 경우, 싱글프레임, 공기 흡입 그릴, 디퓨저가 글로스 블랙으로 마감됐다. SQ2 익스테리어 패키지에서는 미러 하우징, C-포스트의 블레이드, 테일파이프 트림에도 블랙 글로스 마감이 적용됐다.
컴팩트한 ’더 뉴 아우디 SQ2’는 전장 4210mm, 휠베이스 2594mm로 넉넉한 실내 공간을 제공한다. 2가지 또는 3가지 방식으로 접히는 뒷좌석을 어떻게 변환하느냐에 따라 355~1000리터의 적재공간이 생긴다. 스포츠 시트, 전방 중앙 암레스트, 자동 에어컨디셔닝, 스포츠 다기능 스티어링 휠(S 트로닉 패들 옵션 제공), 컬러 디스플레이가 달린 운전자 정보 시스템이 기본으로 장착됐다.
운전자 정보 시스템 대신 아우디 버추얼 콕핏을 옵션으로 선택할 수도 있다. 운전자는 스티어링 휠에 위치한 버튼들을 이용해 디지털 계기판을 조절할 수 있다. 12.3인치 디스플레이는 세 가지의 뷰를 제공하며, 그 중 한가지 뷰에서는 타코미터가 전방 중앙에 표시된다. 옵션으로 헤드업 디스플레이를 선택하면 가장 중요한 정보를 앞 유리창에 표시할 수 있다.
아우디 Q2와 마찬가지로, ’더 뉴 아우디 SQ2’의 인포테인먼트 시스템에도 다양한 기능이 탑재됐다. 대표적인 것이 MMI 내비게이션 플러스와 MMI 터치다. 메뉴는 직관적으로 구성되었고, 중앙의 터널 콘솔에는 로터리 푸시버튼이 달렸으며, 멀티 핑커 스크롤링과 줌인/아웃이 가능한 터치패드가 포함되었다. 음성 조작과 MMI 검색 또한 빠르고 안정적이다.
이 밖에도 전방의 보행자나 자동차와의 충돌이 예상되는 상황을 감지한다. 시스템은 운전자에게 시각 및 청각적으로 경고를 하고, 필요한 경우 비상 제동을 수행하는 첨단 안전 시스템이 탑재됐다. 운전자 보조 패키지에는 스탑앤고(Stop & Go) 기능이 포함된 어댑티브 크루즈 컨트롤, 트래픽 잼 어시스트, 전방 카메라를 사용하는 레이더 센서 등 가장 인기 있는 옵션 시스템들이 포함된다.
김흥식 기자/reporter@autoherald.co.kr
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