BMW와 MINI가 현지 시각으로 29일, 언론 공개를 시작으로 도쿄 빅사이트에서 개막한 ‘2025 재팬모빌리티쇼’를 통해 뉴 iX3을 비롯해 수소 연료 전지 기술, MINI 폴 스미스 에디션 등을 선보였다(오토헤럴드 김훈기 기자)

[도쿄=오토헤럴드 김훈기 기자] BMW와 MINI가 현지 시각으로 29일, 언론 공개를 시작으로 도쿄 빅사이트에서 개막한 ‘2025 재팬모빌리티쇼(2025 Japan Mobility Show)’를 통해 첫 번째 노이어 클라쎄 모델 뉴 iX3을 비롯해 수소 연료 전지 기술, MINI 폴 스미스 에디션 등을 선보였다.

먼저 BMW는 뉴 iX3를 통해 BMW그룹 전체의 미래 방향성을 보여줬다. 해당 모델은 BMW 브랜드의 기술적 진보를 충실히 반영한 완전히 새로운 디자인 언어가 적용되고 혁신적인 디스플레이 및 제어, 조작 콘셉트인 파노라믹 iDrive 등 BMW 특유의 완벽한 운전자 중심 철학을 구현한 부분이 특징이다.

BMW 뉴 iX3에는 그룹 내 전체 미래 방향성이 담겼다(오토헤럴드 김훈기 기자)

또한 4개의 고성능 컴퓨터, 즉 ‘슈퍼브레인(superbrains)’으로 구성된 영역별 전자 아키텍처는 소프트웨어 정의 차량(SDV)의 기반이 된다. 이중 하나인 '하트 오브 조이(Heart of Joy)'는 BMW가 자체 개발한 BMW 다이내믹 퍼포먼스 컨트롤 소프트웨어와 함께 정지 상태부터 주행 한계 영역에 이르기까지 전반적인 주행 특성을 관리한다.

이 밖에도 뉴 iX3에는 기술적 진보를 이룬 6세대(Gen6) BMW eDrive, 원통형 셀 배터리, 새로운 전기 모터 등이 탑재됐다. 여기에 400kW의 최고 충전 속도로 10분간 충전하면 372km를 주행할 수 있으며, 양방향 충전 기능으로 차량을 이동식 파워뱅크로 활용할 수 있다.

또한 BMW는 이날 내연기관, 플러그인 하이브리드, 배터리 전기 구동 시스템에 이어 2028년 새로운 iX5 하이드로젠을 선보이며 수소 연료 전지 기술을 추가할 예정이라고 밝혔다.

BMW그룹은 이날 2028년 새로운 iX5 하이드로젠을 선보이며 수소 연료 전지 기술을 추가할 예정이라고 밝혔다(오토헤럴드 김훈기 기자)

BMW의 수소 구동 기술은 도요타와 함께 개발 중인 3세대 연료 전지 시스템을 기반으로 한다. 기술적 진보를 통해 더 작지만, 보다 강력하고 효율적인 시스템을 구현하고  결과 출력과 1회 충전 주행 거리는 증가하고 에너지 소비는 줄인 부분이 특징이다. 

BMW는 뮌헨과 슈타이어의 BMW 역량 센터에서 기술 검증을 위한 초기 프로토타입을 제작하고 있으며, BMW그룹 란츠후트 공장에서 수소 구동 시스템의 추가적인 부품을 공급하는 중이라고 밝혔다.

한편 MINI는 이번 모빌리티쇼를 통해 폴 스미스 에디션을 세계 최초로 공개했다. 이번 스페셜 에디션에서는 폴 스미스의 디자인 언어인 '뒤틀린 클래식(Classic with a Twist)'이 MINI 쿠퍼 패밀리에 접목됐다. 차량의 스타일과 디테일에는 폴 스미스만의 독창적인 감각과 MINI 브랜드 특유의 유쾌하고 낙관적이며 독립적인 정신이 잘 어우러졌다.

MINI 브랜드는 이번 모빌리티쇼를 통해 폴 스미스 에디션을 세계 최초로 공개했다(오토헤럴드 김훈기 기자)

노팅엄 그린(Nottingham Green)과 같은 특별한 외장색 및 폴 스미스의 시그니처 스트라이프 등 세련된 디자인 요소들이 MINI 폴 스미스 에디션의 개성을 한층 강조한다. 여기에 다크 스틸 색상의 액센트가 적용된 18인치 나이트 플래시 스포크 블랙 휠이 기본으로 적용된다. 

또 휠의 허브캡과 검은색 트렁크 손잡이에는 폴 스미스의 서명이 새겨져 특별한 가치를 더한다. MINI 폴 스미스 에디션은 MINI 쿠퍼 3-도어, 5-도어, 컨버터블 모델로 출시되고 이날 세계 최초 공개와 함께 MINI 폴 스미스 에디션 순수전기 모델이 전 세계에 판매될 계획이며, 내연기관 모델은 2026년 1분기부터 주문이 시작될 예정이다.

김훈기 기자/hoon149@gmail.com

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