람보르기니 미우라 전면 모습. 원형 헤드램프와 낮게 깔린 차체 디자인이 1960년대 슈퍼카 디자인의 아이콘으로 평가된다. (오토모빌리 람보르기니 제공)

[오토헤럴드 김흥식 기자] 람보르기니 브랜드의 상징 '미우라(Miura)'가 탄생 60주년을 맞았다. 람보르기니는 1966년 3월 10일 제네바 모터쇼에서 미우라를 처음 공개했다. 당시 미우라는 단순히 새로운 스포츠카가 아니라 고성능 로드카의 개념 자체를 바꾼 혁신적인 모델이라는 평가를 받았다. 

미우라는 운전자 뒤쪽에 가로 배치된 V12 엔진을 탑재한 미드십 구조를 채택했다. 모터스포츠에서 영감을 받은 이 레이아웃은 당시 GT 차량의 전통적인 설계를 과감히 깨뜨린 것이었고 이후 등장하는 슈퍼 스포츠카의 기준이 됐다.

전설적인 디자인 스튜디오 베르토네(Bertone) 가 완성한 차체 디자인도 큰 반향을 일으켰다. 낮고 넓은 차체, 공격적인 실루엣, ‘속눈썹(Eyelash)’ 디자인의 헤드램프는 자동차 디자인 역사에서도 가장 상징적인 스타일로 평가받는다.

람보르기니 창립 이후 불과 3년 만에 등장한 미우라는 브랜드의 방향성을 결정지은 모델이었다. 전통에 도전하는 용기와 타협 없는 혁신, 그리고 극한까지 밀어붙인 디자인과 엔지니어링 철학이 이 차에서 시작됐다.

젊은 엔지니어들의 대담한 프로젝트

1960년대 람보르기니 공장 생산 라인. 미우라에 탑재되는 V12 엔진과 차량이 조립되는 모습이 담긴 역사적 장면. (오토모빌리 람보르기니 제공)

미우라는 창립자 페루치오 람보르기니(Ferruccio Lamborghini) 의 야심과 젊은 엔지니어들의 도전에서 시작됐다. 지안 파올로 달라라(Gian Paolo Dallara), 파올로 스탄차니(Paolo Stanzani), 테스트 드라이버 밥 월리스(Bob Wallace)로 구성된 팀은 모터스포츠에서 영감을 얻은 새로운 슈퍼 스포츠카 개발에 착수했다.

핵심은 3929cc V12 엔진이었다. 이 엔진은 60도 V형 구조와 4개의 캠샤프트, 웨버(Weber) 카뷰레터 등을 갖춘 고성능 유닛으로 당시 기준으로 매우 진보적인 설계였다.

1965년 토리노 모터쇼에서는 차체 없이 엔진이 장착된 섀시만 전시됐는데 이 파격적인 전시는 자동차 업계의 큰 관심을 끌었다. 이후 베르토네와 협업을 통해 완성된 디자인이 1966년 제네바 모터쇼에서 공개됐다.

‘황소’ 이름의 시작, 람보르기니 전통이 되다

차체 패널을 개방한 람보르기니 미우라 구조. 전면과 후면이 통째로 열리는 클램셸 구조를 통해 미드십 엔진과 섀시 설계를 확인할 수 있다. (오토모빌리 람보르기니 제공)

람보르기니는 미우라를 통해 처음으로 스페인 투우 황소 이름을 모델명에 사용했다. 미우라는 스페인의 유명한 투우 황소 품종 이름에서 유래했다. 이후 람보르기니는 에스파다(Espada), 이슬레로(Islero), 무르시엘라고(Murciélago) 등 황소와 관련된 이름을 모델명에 사용하는 전통을 이어가게 된다.

미우라는 성능에서도 당시 자동차 산업의 한계를 넘어섰다. 초기 모델인 미우라 P400은 350마력을 발휘했고 최고속도는 약 280km/h에 달했다. 이후 등장한 P400 S와 P400 SV 모델은 각각 370마력과 385마력까지 성능이 향상됐다.

최종 버전 기준 미우라는 최고속도 290km/h에 도달하며 당시 세계에서 가장 빠른 양산차 중 하나로 기록됐다. 또한 엔진과 변속기, 디퍼렌셜을 하나의 하우징에 통합한 구조는 당시로서는 매우 혁신적인 설계였다.

슈퍼카 DNA를 만든 자동차

람보르기니 미우라의 후면 디자인. 낮고 넓은 차체와 루버 타입 엔진 커버가 미드십 슈퍼카의 상징적인 실루엣을 보여준다. (오토모빌리 람보르기니 제공)

미우라는 1966년부터 1973년까지 총 763대가 생산됐다. 슈퍼카로서는 상당히 많은 생산량이었으며 당시 람보르기니를 본격적인 스포츠카 제조사로 성장시키는 계기가 됐다.

미우라 이후 등장한 람보르기니의 대표 모델인 카운타크(Countach), 디아블로(Diablo), 무르시엘라고(Murciélago), 아벤타도르(Aventador), 레부엘토(Revuelto) 등은 모두 미우라에서 시작된 미드십 V12 슈퍼카 철학을 이어받았다.

오늘날에도 미우라는 자동차 디자인의 기준으로 평가받으며 페블비치 콩쿠르 델레강스 등 세계적인 클래식카 행사에서 수차례 수상하며 역사적 가치를 인정받고 있다.

람보르기니는 미우라 탄생 60주년을 기념해 올해 다양한 글로벌 행사를 개최할 예정이다. 특히 브랜드 헤리티지 부서인 폴로 스토리코(Polo Storico) 가 주관하는 미우라 전용 투어가 오는 5월 이탈리아 북부에서 진행된다.

김흥식 기자/reporter@autoherald.co.kr

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