제네시스 마그마 레이싱 17, 19번 머신이 스페인 카탈루냐 서킷을 질주하고 있다. (제네시스)

[오토헤럴드 김흥식 기자] 제네시스의 고성능 레이싱팀 ‘제네시스 마그마 레이싱(Genesis Magma Racing)’이 스페인 카탈루냐에서 데뷔 첫 폴포지션이라는 역대급 이변을 연출하며 압도적 스피드를 입증했다.

비록 결선 레이스에서 닥친 기상 악화와 연이은 불운으로 0.5초 차 포인트 획득에는 아쉽게 실패했지만 세계 정상급 하이퍼카 군단과 대등하게 맞설 수 있는 강력한 퍼포먼스와 가능성을 확인한 한판이었다.

제네시스 마그마 레이싱은 18일(현지 시각) 스페인 카탈루냐 서킷(Circuit de Barcelona-Catalunya)에서 펼쳐진 2026 FIA 세계내구선수권대회(WEC) 7라운드 ‘바르셀로나 6시간’ 결선에서 19번 GMR-001 하이퍼카가 11위, 17번 머신이 16위로 결승선을 통과했다.

앞서 열린 예선 하이퍼폴(Hyperpole)에서 제네시스는 21세 신예 마티스 조베르(Mathys Jaubert)가 팀 역사상 첫 폴포지션을 차지하고, 자매차인 마티외 자미네(Mathieu Jaminet)가 3위에 오르며 그리드 1열과 2열을 동시에 선점하는 기염을 토했다.

그러나 결선 당일 밤새 내린 빗길 속에서 5번 코너 미끄러짐과 간헐적인 시스템 이슈, 페널티 등이 겹치며 19번 차량이 10위권과 단 0.5초 차인 11위로 아쉽게 체커기를 받았다.

비록 포인트 획득은 무산됐지만 스티어링 휠을 잡았던 드라이버들과 팀 크루는 G8MR 3.2리터 V8 트윈터보 엔진과 공력 패키지에 대한 확고한 신뢰를 보이며 다음 달 열리는 시즌 최종전 이탈리아 몬자(Monza)에서의 설욕을 다짐했다.

“의심의 여지 없는 속도." 실패 아닌 도약의 발판

스페인 카탈루냐 서킷에서 열린 FIA WEC 7라운드 예선 하이퍼폴에서 팀 역사상 첫 폴포지션을 차지한 17번 머신의 마티스 조베르(왼쪽 아래)와 19번 머신 크루인 마티외 자미네(가운데), 폴-루 샤탱(오른쪽)이 시상대에서 기쁨을 나누고 있다. (WEC)

팀 지휘부는 축적된 데이터와 속도에 주목했다. 가브리엘레 타르퀴니(Gabriele Tarquini) 스포팅 디렉터는 “포인트를 놓친 점은 아쉽지만, 우리 머신이 주말 내내 보여준 잠재력은 분명했다”며 “좋은 차를 가지고 있다는 사실을 확인한 것이 가장 큰 수확이며 레이스 트림에서의 보완점을 다듬어 다음 몬자 최종전에서는 문제없는 완벽한 레이스를 펼치겠다”고 했다. 

현장에서 스티어링 휠을 쥔 드라이버들 역시 아쉬움을 털어내고 머신의 경쟁력에 엄지를 치켜세웠다. 비록 10위권 진입에는 실패했지만 제네시스 GMR-001 하이퍼카의 잠재력을 확신하며 마지막 몬자 레이스에서의 반등을 자신했다.

17번 머신의 폴포지션 주역 마티스 조베르는 “단일 랩 속도는 최고 수준임을 입증했다”며 “레이스 페이스와 셋업 과제를 잘 보완해 몬자에서 포인트를 챙겨 시즌을 마치겠다”고 포부를 밝혔다. 앙드레 로테레르와 피포 데라니 역시 “첫해 프로젝트로서 값진 경험을 쌓았다”며 “일요일 결선 경쟁력을 분석해 몬자에서 더 강해져 돌아올 것”이라고 입을 모았다.

19번 머신 크루의 자신감도 확고했다. 마티외 자미네는 “첫해 1·3그리드 출발 자체가 대단한 성과이자 속도는 의심의 여지가 없다”며 “3주간 데이터를 분석해 최종전에서는 두 대 모두 포인트 피니시를 달성하겠다”고 강조했다.

초반 빗길 스핀으로 아쉬움을 삼킨 다니 훈카델라는 “개인적 실수는 뼈아팠지만 1랩 뒤진 상황에서도 11위까지 올라올 만큼 차는 강력했다”며 머신에 대한 강한 신뢰를 보였다. 폴-루 샤탱 또한 “0.5초 차 접전은 우리의 페이스가 충분히 강하다는 증거”라며 “제네시스의 시간은 반드시 올 것”이라고 자신감을 보였다. 

한편, 2026 FIA WEC 시즌 최종전은 오는 11월 이탈리아 몬자 서킷에서 ‘몬자 6시간 레이스’로 대단원의 막을 내린다.

김흥식 기자/reporter@autoherald.co.kr

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