폴스타가 브랜드 최초의 양산형 전기차 '폴스타 2'의 생산을 약 6년 만에 종료하고 2027년 출시를 목표로 2세대 모델 준비에 들어갔다(폴스타)

[오토헤럴드 김훈기 기자] 스웨덴 전기차 브랜드 폴스타가 브랜드 최초의 양산형 전기차 '폴스타 2'의 생산을 약 6년 만에 종료하고 2027년 출시를 목표로 2세대 모델 준비에 들어갔다. 

2020년 출시 이후 글로벌 시장에서 약 20만 대가 판매되며 브랜드 성장의 기반을 마련한 폴스타 2가 단종 수순에 들어가면서 차세대 모델의 상품성과 시장 경쟁력에 관심이 쏠리고 있다.

3일 일부 외신에 따르면 폴스타는 최근 중국 동부 루차오 공장에서 폴스타 2의 마지막 차량 생산을 마쳤다. 폴스타는 노르웨이와 스웨덴에서 해당 모델의 신규 공장 주문 접수를 중단했으며, 영국에서는 기존 재고를 중심으로 판매를 이어가고 있다.

폴스타 2는 브랜드가 독립적인 전기차 제조사로 자리 잡는 데 중요한 역할을 한 모델이다. 폴스타는 앞서 플러그인 하이브리드 스포츠카인 '폴스타 1'을 선보였지만 본격적인 대량 판매는 2020년 중반 출시한 폴스타 2부터 시작됐다.

폴스타 2는 브랜드가 독립적인 전기차 제조사로 자리 잡는 데 중요한 역할을 한 모델이다(폴스타)

글로벌 시장에서 테슬라 '모델 3'의 경쟁 모델로 등장한 폴스타 2는 패스트백 형태의 차체와 북유럽 특유의 간결한 디자인, 구글 안드로이드 오토모티브 운영체제(OS)를 기반으로 한 인포테인먼트 시스템 등을 앞세워 시장을 확대했다.

올해 2월 기준 폴스타 2의 글로벌 누적 판매량은 19만 대를 넘어섰으며, 생산 종료 시점까지 약 20만 대가 판매된 것으로 알려졌다. 폴스타 2는 현재 브랜드 판매량에서 신형 크로스오버 '폴스타 4'에 이어 두 번째로 높은 비중을 차지하고 있다. 

한편 폴스타는 2세대 폴스타 2를 2027년 초 출시할 것으로 예상된다. 신형 모델은 기존 차량의 디자인 정체성을 유지하면서 차체 크기와 실내 공간, 상품성을 개선하는 방향으로 개발되고 있다.

신차 디자인은 지난해 폴스타에 합류한 필립 뢰머스 디자인 총괄이 담당한다. 기존 폴스타 라인업의 디자인을 이끌었던 막시밀리안 미소니의 후임으로 합류한 뢰머스는 차세대 폴스타 2를 통해 브랜드의 새로운 디자인 방향을 본격적으로 선보일 예정이다.

폴스타는 2세대 폴스타 2를 2027년 초 출시할 것으로 예상된다(폴스타)

폴스타는 향후 공개할 콘셉트카 '포뮬러 2030(Formula 2030)'을 통해 차세대 디자인 언어를 제시할 계획이다. 새로운 디자인은 기존의 미니멀리즘을 유지하면서 차체를 더욱 낮고 넓게 구성하고 공기역학적 요소를 강조하는 방향으로 발전할 것으로 예상된다.

뢰머스는 브랜드 역사가 아직 짧은 만큼 기존 디자인을 완전히 바꾸기보다는 정체성을 유지하면서 발전시키는 것이 중요하다는 입장을 밝혔다. 이에 따라 신형 폴스타 2 역시 현행 모델과의 시각적 연속성을 유지할 가능성이 높다.

차세대 폴스타 2는 기존과 마찬가지로 중국에서 생산될 예정이다. 다만 적용 플랫폼은 아직 확정되지 않았으며 참고로 현행 모델은 볼보 XC40 등과 공유하는 지리자동차의 CMA(Compact Modular Architecture) 플랫폼을 기반으로 한다.

신형 폴스타 2가 기존 CMA 플랫폼을 유지할지, 전기차 전용 플랫폼으로 전환할지는 아직 공개되지 않았다. 배터리 용량과 주행거리, 충전 성능 등 주요 제원 역시 확인되지 않은 상태다.

신형 폴스타 2가 기존 CMA 플랫폼을 유지할지, 전기차 전용 플랫폼으로 전환할지는 아직 공개되지 않았다(폴스타)

한편 폴스타는 2025년 약 6만 대였던 연간 글로벌 판매량을 2030년까지 10만 대 수준으로 확대한다는 목표를 세웠다. 폴스타 2가 브랜드 성장의 기반을 마련한 모델인 만큼 2세대의 성공 여부는 향후 판매 확대 전략에서도 중요한 변수가 될 전망이다.

6년간 약 20만 대가 판매된 폴스타 2의 생산 종료는 브랜드의 세대교체를 알리는 전환점으로 차세대 모델이 기존 디자인 정체성을 유지하면서 상품성과 가격 경쟁력을 얼마나 개선할 수 있을지가 글로벌 전기 세단 시장에서 폴스타의 입지를 결정할 것으로 보인다.

김훈기 기자/hoon149@gmail.com

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